00:10 10-01-2026

Peugeot 408 päivittyi: pidempi e-408-toimintamatka ja Plug & Charge

Uudistettu Peugeot 408 esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä, ja kokonaisuus nojaa nyt aiempaa vahvemmin tekniikkaan ja viimeisteltyyn ulkoasuun. Linjaus lähenee uutta 308:aa: ajovalot on viety alemmas, ja kolmen kynnen päiväajovalot muodostuvat tunnistettavaksi allekirjoitukseksi. Perässä nähtävä valaistu Peugeot-teksti on merkin mallissa ensiesiintymisensä, ja se nostaa 408:n fiilistä pykälän ylöspäin ilman ylikorostettua näyttävyyttä.

Sähköinen e-408 kulkee nyt pidemmälle

Suurimmat tekniset parannukset osuvat e-408:aan. Viilatun pohjan aerodynamiikka venyttää toimintamatkan 283 mailiin. Kesällä mukaan tulee Plug & Charge: Free2Moven kautta auto tunnistautuu ja maksaa yhteensopivilla latureilla automaattisesti, mikä keventää arjen latausrumbaa. Paperilla pieni muutos, käytännössä selvästi tuntuva.

Hybridiä viilattiin, alusta ennallaan

Myös 408-hybridiä on jalostettu: sähköajo kantaa kolme mailia pidemmälle ja kokonaisteho nousee 237 hevosvoimaan. Sekä perushybridi että e-408 säilyttävät nykyiset voimalinjansa — ratkaisu, joka tarjoaa ostajille ennakoitavuutta ja pitää omistamisen kulut kurissa. Tutun tekniikan päälle tehdyt täsmäpäivitykset muodostavat järkevän tasapainon: monimutkaisuus ei lisäänny, mutta viimeistely paranee.

Hinnat ja myynnin aloitus ilmoitetaan myöhemmin

Peugeot ei ole vielä vahvistanut päivitetyn 408:n hintoja tai toimitusaikataulua. Nykyinen hintahaarukka ulottuu hybridin £33,065 tasolta PHEV-version £41,610 tasolle, ja päivityksen odotetaan pitävän lukemat suunnilleen samoissa rajoissa — hyvä viesti niille, jotka katsovat tarkasti vastinetta rahalle.

Johtopäätös

Päivityksen jälkeen Peugeot 408 on kokonaisuutena terävämpi: napakampi muotokieli, annos aerodynamiikka- ja tekniikkakehitystä sekä helpompi lataaminen tekevät fastbackista uskottavamman vaihtoehdon kasvavassa segmentissä. Muutokset ovat evoluutiota, eivät mullistusta — juuri sellaista hienosäätöä, jonka kuljettaja huomaa.