10:44 11-09-2025

Nämä 10 mallia paljastavat, miten karu perusvarustelu on 2025

Vuonna 2025kin maailman markkinoilla on autoja, joiden perusvarustelu on hätkähdyttävän niukka. Valmistajat karsivat varusteet tarkoituksella, jotta mainoshinta olisi mahdollisimman pieni, kun taas todellinen mukavuus löytyy lisävarustelistalta. SPEEDME.RU:n asiantuntijat kokosivat katsauksen malleista, joiden aloitusversiot ovat poikkeuksellisen spartalaisia.

Lada Granta

Standard-varustetaso on yhä oppikirjaesimerkki niukkuudesta: saat kuljettajan turvatyynyn, ABS:n ja sähköisen ohjaustehostimen. Ilmastointia ei ole eikä äänentoistoa lainkaan — kojelaudassa on vain peitetulpat tyhjien paikkaa varten. Tämä on liikkumista puhtaimmillaan, ei juuri muuta.

Lada Niva Legend

Classic-kokoonpano on lähes vailla mukavuuksia. Sähköikkunat ja ISOFIX löytyvät, mutta ei ilmastointia eikä moderneja turvajärjestelmiä. Käytännössä kyse on samasta vanhasta Niva-kaavasta: nostalgiaa tihkuva viehätys, ergonomia kuin aikaan pysäytettynä.

Dacia Sandero SCe 65 Essential

Euroopassa aggressiivisesti hinnoiteltu malli pitää varusteet minimissä: älypuhelinteline korvaa multimedian, ilmastointia ei ole ja 0–100 km/h -kiihtyvyys kestää 17 sekuntia. Tässä valitaan talous tunteen edelle — kompromissi on selvä.

Renault Kwid RXE

Intiaan ja Latinalaiseen Amerikkaan tehty RXE pärjää ilman ilmastointia ja jopa etusähköikkunoita. Vasta korkeammat varustetasot palauttavat ominaisuudet, joita moni pitää nykyään perustasona. Viesti on kirkas: hintalappu johtaa esitystä.

Maruti Suzuki Alto K10 STD

Yksi maailman halvimmista autoista tarjoaa hydraulisen ohjaustehostimen ja ilmastoinnin jo perusversiossa, mutta ohjaamo on karu, äänieristys vähäinen eikä infotainmentia ole. Arjessa muistuu nopeasti mieleen, mitä “perus” todella tarkoittaa.

Mitsubishi Mirage ES

Yhdysvalloissa tämä pikkuauto tuo askeettisen sisustan kovine muoveineen ja verkkaisen, 78-hevosvoimaisen moottorin. Näyttö CarPlay-tuella on plussaa, mutta kokonaisfiilis pysyy tiukasti budjettiluokassa — materiaaleista dynamiikkaan.

Nissan Versa S

Pohjois-Amerikan edullisin sedan tarjoaa näytön ja sähköiset kuljettajan avustimet jo lähtötasolla, mutta ohittaa tutut mukavuudet kuten istuinlämmitykset, nahkaverhoilun ja ympäristökameran. Paketti on järkevä ja rehellinen, hemmottelua siitä ei silti saa.

Fiat Mobi Like

Brasilian saavutettavin auto toimittaa vain olennaisen: ilmastoinnin, keskuslukituksen ja sähköikkunat. Kaikki muu on lisähintaista — selvä viesti siitä, miten tarkasti lähtöhintaa vartioidaan.

Wuling Hongguang Mini EV

Äärimmäisen halpa kiinalainen sähköauto, jossa on yksi turvatyyny ja pieni akku noin 120 kilometrin toimintamatkalla. Kaupunkikäytössä hinta puhuu puolestaan; muuten odotukset kannattaa pitää maltillisina.

Citroen C3 Live

Intiaan ja Etelä-Amerikkaan suunnattu malli yhdistää näyttävän korin riisuttuun ohjaamoon: manuaali-ilmastointi, ei multimediaa ja muovinen sokea peite siinä, missä näyttö olisi. Ulkonäkö herättää huomion, varustetaso ei.

Tällaiset perusversiot ovat olemassa arjen kumppaneina vähemmän ja sisäänheittotuotteina enemmän. Todellisuudessa auto ilman ilmastointia tai edes soittopäätettä on monelle kova pala vuonna 2025. Useimmiten nämä karsitut mallit toimivat paremmin markkinoinnin työkaluina kuin aidosti fiksuina ostoksina.