22:42 15-01-2026

DS N°4 saa uudelleen dieselversion pitkän matkan ajajille

Autovalmistajien joukkohylkäämän dieselmoottoritaustan vastaisesti Stellantis-konserniin kuuluva DS on tehnyt epätavallisen liikkeen. Yhtiö on varustanut premium-pikkuauton DS N°4:n jälleen perinteisellä turbodieselmoottorilla.

Diesel sähköistyksen vaihtoehtona

DS N°4 on nyt saatavana 1,5-litraisella BlueHDi-dieselmoottorilla, jonka teho on 130 hevosvoimaa. Moottori on tuttu mallin edellisestä sukupolvesta ja se on suunnattu erityisesti asiakkaille, jotka ajavat usein pitkiä matkoja. Tämän seurauksena N°4-mallistossa on nyt neljä erilaista voimalinjaa: diesel, kevythybridi, ladattava hybridi ja täyssähköinen E-Tense-versio.

Tekniikka ja polttoaineenkulutus

Dieselmalli tulee yksinomaan kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla ja etuvetoisena. WLTP-syklin mukaan ilmoitettu keskikulutus on 5,2 litraa satasella, mikä korostaa sen taloudellisen toiminnan keskiössä olemista. EMP2-alusta mahdollistaa erilaisten voimalinjojen yhdistämisen samaan malliin ilman merkittäviä kompromisseja.

Hinnat ja varustelut

Diesel-DS N°4:n hinta alkaa 39 900 eurosta Pallas-versiosta. Vakiovarusteisiin kuuluu DS Iris -multimediajärjestelmä ChatGPT-integraatiolla.

Kalliimpi Étoile-versio tarjotaan 44 700 eurosta ja siihen kuuluvat matriksi-LED-ajovalot sekä premium-varustelu. Saatavana on myös teemaversiot Performance Line ja Jules Verne. Hintatasoltaan dieselmalli sijoittuu kevythybridin ja täyssähköisen version väliin.

Dieselin paluu DS N°4:ään on tietoinen askel markkinatrendejä vastaan. DS tähtää asiakkaille, jotka arvostavat kantamaa ja taloudellisuutta, osoittaen, että vielä vuonna 2026 diesel on relevantti ratkaisu premium-pikkuluokassa.