04:52 19-01-2026

Bugatti selittää, miksi 3D-tulostus ei korvaa hyperautojen osia

Bugatti on jälleen keskustelun keskiössä. Bloggaaja Mat Armstrong väitti, että monet merkin hyperautojen osat voitaisiin yksinkertaisesti tulostaa 3D-tulostimella, ja että alkuperäisten komponenttien hinnat ovat keinotekoisesti paisutettuja. Bugatti-Rimacin toimitusjohtaja Mate Rimac vastasi nopeasti väitteisiin.

Miksi 3D-tulostus ei voi korvata alkuperäistä

Bugatti toimii yksilöllisen insinöörityön tasolla. Useimmat osat valmistetaan käsin tai pienissä erissä, usein komposiiteista ja metalleista, jotka vaativat erittäin tarkkaa työstöä. Massatuotantomenetelmät – mukaan lukien tavallinen teollinen 3D-tulostus – eivät pysty tarjoamaan hyperautoille tarvittavaa tarkkuutta tai lujuutta, kun teho ylittää 1 000 hevosvoimaa.

Rimac selitti, että tällaiset väitteet harhauttavat ihmisiä. Yritys korvata osa itse tehdyllä vaihtoehdolla saattaa yksinkertaisesti tuhota ajoneuvon.

Oikea hinta osille

Rimac käsitteli myös huhuja, joiden mukaan Bugatin ajovalot maksaisivat 150 000 dollaria. Todellisuudessa hän kertoi niiden hinnan olevan noin 25 000 dollaria – edelleen kallis, mutta huomattavasti alhaisempi kuin verkossa kiertävät paisutetut luvut.

Pääsyy kustannuksiin on kestävyys. Bugatin osat on suunniteltu kestämään jopa 100 vuotta, kuten merkin klassikkomalleissa. Tämä vaatii huippuluokan materiaaleja, monimutkaisia muotoja, yksilöllistä valmistusta ja tiukkaa sertifiointia.

Brändin asema ja alan reaktio

Bugatti korostaa, että hyperautot eivät ole tarkoitettu massamarkkinoiden korjauksiin. Ne ovat eksklusiivisia koneita, jotka rakennetaan yksilöllisiin standardeihin, mikä tekee halvoista vaihtoehdoista perustavanlaatuisesti mahdottomia. Rimacin kommentit olivat suora vastaus someväitteisiin, ja ne siirsivät huomion insinöörityöhön tunteen sijaan.