04:20 26-01-2026

Radikaali Runabout 1969 saavuttaa sarjatuotannon 50 vuoden jälkeen

Radikaali Runabout, jonka Marcello Gandini suunnitteli vuonna 1969, on vihdoin saavuttanut sarjatuotannon puolen vuosisadan jälkeen. Tämä uusi versio säilyttää alkuperäisen hengen, mutta sisältää nykyaikaista tekniikkaa: 469 hevosvoimaa, kevyen alustan, hiilikuitupaneelit ja vain 25 auton rajoitettu valmistusmäärä.

Alkuperäisen Runabout-konseptin perintö

Ensimmäinen Runabout nousi kuuluisuuteen kiilamaisesta koristaan, kattona ja ovien puuttumisesta sekä 1,1-litraisesta Autobianchi-moottoristaan. Sen rohkea muotoilu vaikutti Fiat X1/9:n syntyyn. Nykymalli pitää kiinni tästä ideologiasta – kokeellisista, yksinkertaisista muodoista ja keveyden keskiöön asettamisesta – mutta päivittää sen uusilla teknisillä realiteeteilla.

Auto rakentuu uudelle Exige-alustalle, jolla on uusi VIN-koodi. Alusta on vahvistettu ja kevennetty erityisesti tätä projektia varten.

Tekniset ominaisuudet

Konepellin alla on muokattu ahdettu 3,5-litrainen V6-moottori (Toyota/Lotus), jonka teho on nostettu 430:stä 469 hevosvoimaan ja vääntö 490 Nm:iin. Kori on valmistettu hiilikuidusta, mikä yhdistettynä kevyeen alustaan johtaa vain 1 180 kg:n kokonaispainoon. Teho-painosuhde on 397 hevosvoimaa tonnia kohden. Autossa on takaveto ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Suorituskyvyltään auto kiihtyy 0–100 km/h 4,1 sekunnissa ja huippunopeus on 270 km/h. Aeropakettiin kuuluvat S-putki, kynätyyliset päiväajovalot, ylösnousevat ajovalot sekä lyhyt, typistetty peräosa. Pienen valmistusmäärän ansiosta malli ei vaadi homologointia, mikä selittää erittäin matalan keulan ja epätavanomaisen valaistuksen.

Ateljee, räätälöinti ja muotoiluajattelu

Valmistus rajoittuu 25 kappaleeseen, ja yrityksen mukaan yksikään kahdesta autosta ei ole samanlainen – jokainen asiakas seuraa henkilökohtaista konfigurointipolkua keskustelun kautta centro stilen kanssa. Vaihtoehtoihin kuuluvat räätälöidyt Bertone-kypärät ja matkatavarasetti, joka on räätälöity sopimaan pieneen tavaratilaan ja hansikaslokeroon.

Pääsuunnittelija Andrea Mocellin, joka on aiemmin työskennellyt Ferrarilla, Maseratilla ja Alfa Romeolla, kutsui Runabout-projektia unelmiensa huipentumaksi. Hän korosti, että alkuperäinen malli oli rohkea, kokeellinen ja yksinkertainen – ominaisuuksia, jotka ohjasivat tämän uuden muotoilun luomista.