09:00 26-01-2026

Kiinan autoviennistä ennätyslukemat 2025: kasvu 30 prosenttia

Kiinan autoviennistä tuli ennätyslukemat vuonna 2025. Maan vienti nousi 8,32 miljoonaan kappaleeseen, mikä on 30 prosentin kasvu edellisvuoteen verrattuna. Erityisen vahvaa kasvua nähtiin uusiutuvan energian ajoneuvojen (NEV) segmentissä, jonka viennistä tuli 3,43 miljoonaa yksikköä – peräti 70 prosentin hyppy.

Kiinan autojen tuojamaiden maailmanlaajuinen ranking muuttui

Kiinan autovientiä käsittelevän CPCA:n tilastojen mukaan maa toi ulkomaille 8,32 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2025. Ykkössijalle nousi Meksiko 625 187 autolla. Toisena tuli Venäjä 582 738 kappaleella ja kolmantena Yhdistyneet arabiemiirikunnat 571 937 autolla. Listan kärkikymmenikköön kuuluivat vielä Iso-Britannia (335 551), Brasilia (322 076), Saudi-Arabia (302 189), Belgia (300 103), Australia (297 382), Filippiinit (256 681) ja Kazakstan (211 545).

Tämä muodostaa selkeän muutoksen vuosien 2023–2024 rakenteeseen, jossa Venäjä, Meksiko, Belgia ja Australia hallitsivat. Nyt Meksiko on noussut kärkeen, ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat ovat kasvattaneet osuuttaan merkittävästi, vakiinnuttaen paikkansa yhden nopeimmin kasvavien markkinoiden joukossa.

Uusiutuvan energian autojen vienti kasvoi ja maailmanlaajuinen kysyntä muuttui

Uusiutuvan energian ajoneuvojen viennistä tuli 3,43 miljoonaa yksikköä, mikä vastaa 28 prosenttia kokonaisviennistä. Sähköautojen osuus kasvoi 2 prosenttiyksikköä 28 prosenttiin, lataushybridien (PHEV) osuus nousi 8 prosenttiyksikköä 13 prosenttiin, ja hybridien osuus kasvoi 2 prosenttiyksikköä 6 prosenttiin. Perinteisten bensiiniautojen osuus puolestaan laski 11 prosenttiyksikköä 43 prosenttiin.

Belgia oli suurin uusiutuvan energian ajoneuvojen tuoja 284 921 kappaleella, jota seurasivat Iso-Britannia (231 181), Meksiko (221 027), Brasilia (200 825) ja Filippiinit (200 544). Kärkikymmenikköön kuuluivat myös Thaimaa, Australia, Indonesia ja Intia – markkinat, jotka eivät kuulu kokonaisviennin kärkikymmenikköön, mutta ostavat aktiivisesti sähköautoja.

Viennin kausivaihtelu ja Yhdysvaltojen tariffien vaikutus

Kiinan vienti noudattaa johdonmukaista kausivaihtelua, jossa lähetykset ovat yleensä kesällä suurempia kuin talvella. Vuonna 2025 helmikuusta huhtikuuhun nähtiin laskua Yhdysvaltojen tariffien vuoksi, mutta kasvu jatkui toukokuusta marraskuuhun. Joulukuu oli erityisen aktiivinen käytettyjen autojen viennin kasvun myötä.

Viennin keskihinta laskee edelleen: 17 000 dollaria vuonna 2022, 19 000 dollaria vuonna 2023, 18 000 dollaria vuonna 2024 ja 16 000 dollaria vuonna 2025. Tähän laskuun vaikuttaa premium-merkkien ja Yhdysvalloista peräisin olevien sähköautojen korkeamman katetuoton viennin osuuden väheneminen.