21:22 28-01-2026

BMW M5:n V8-moottori heikentyy Euro 7 -päästönormien vuoksi

BMW valmistautuu ennakoivasti tiukentuviin Euro 7 -päästönormeihin, jotka tulevat voimaan vuonna 2027. Muutokset koskevat myös uutta M5-mallia, jonka V8-moottoria on heikennetty. Hybridijärjestelmän kokonaisteho pysyy kuitenkin entisellään. Ostajille tämä merkitsee paperilla näkyvää teknisten tietojen muutosta, joka ei kuitenkaan vaikuta auton todelliseen suorituskykyyn.

Miksi V8-moottoria on heikennetty

Euroopan markkinoille tulevan M5:n 4,4-litrainen kaksoisturbo-V8 S68 -moottori tuottaa nyt 536 hevosvoimaa, kun aiempi teho oli 577. Syynä on sopeutuminen uusiin päästömääräyksiin. Vaatimusten täyttämiseksi moottori siirtyy Miller-sykliin, joka parantaa hyötysuhdetta ja vähentää päästöjä. BMW korostaa, että hybridijärjestelmä kompensoi erotuksen ohjelmistopäivityksillä, jolloin kokonaisteho pysyy 717 hevosvoimassa.

Miten M pysyy dynaamisena

Hybridivoimansiirron sähkömoottori saa päivitetyn ohjelmiston, joka pitää yhteistehon samalla tasolla. Sähkömoottorin välitön vaste tekee polttomoottorin heikentämisestä käytännössä huomaamattoman. Ei ole tarkennettu, onko V8-moottorin vääntö muuttunut aiemmasta 750 Nm:stä; hybridijärjestelmän kokonaisvääntö pysyy 1 000 Nm:ssa.

Muutokset ulottuvat myös XM-malliin

Maaliskuusta 2026 alkaen myös XM Label – BMW:n tehokkain tuotantoauto – saa vastaavan päivityksen. Tämä malli siirtyy samoin Miller-sykliin, mutta säilyttää 738 hevosvoiman kokonaistehonsa. XM 50e -versio ei tarvitse muutoksia, koska sen kuusisylinterinen rivimoottori täyttää Euro 7 -standardit jo alusta alkaen.