20:38 03-02-2026

Kuinka paljon polttoainetta autossa pitäisi olla?

Monet kuljettajat uskovat, että polttoainesäiliön pitäminen jatkuvasti täynnä on paras tapa. Tätä näkemystä tukee amerikkalainen autoliitto AAA, erityisesti talvella, sillä täysi säiliö vähentää kosteuden tiivistymisen riskiä polttoainejärjestelmässä. Tällä menetelmällä on kuitenkin haittapuolensa – useat tankkauspysähdykset ja todellisen käytännön tarpeen puute.

Automekaanikot ovat yleisesti sitä mieltä, että useimmissa arkipäivän tilanteissa optimaalinen polttoainetaso vaihtelee neljäsosasta täyteen säiliöön. Tätä varastoa pidetään ihanteellisena turvallisuuden, käytännöllisyyden ja ajoneuvon teknisen kunnon ylläpidon kannalta.

Ainakin neljäsosan säiliön ylläpito on ensisijaisesti tärkeää polttoainepumpun suojelemiseksi. Nykyaikaisissa autoissa pumppu sijaitsee usein suoraan säiliössä ja jäähtyy polttoaineen itsensä avulla. Kun bensan taso on liian matala, pumppu toimii korkeammissa lämpötiloissa, mikä nopeuttaa kulumista. Lisäksi polttoaineella on voitelutehtävä; alhaisilla tasoilla syöttö muuttuu epävakaaksi ja pumpun toimintaolosuhteet heikkenevät.

Toisaalta jatkuva "ylitäyttäminen" reunaa myöten ei myöskään ole suositeltavaa. Ylimääräinen polttoaine voi vaikuttaa haitallisesti haihtuvien päästöjen hallintajärjestelmään, eikä siitä ole käytännön hyötyä muutoin kuin erityisissä käyttöolosuhteissa.

On tilanteita, joissa mekaanikot suosittelevat säiliön pitämistä yli puolessa täynnä. Tämä koskee pääasiassa talvea, erityisesti ankaria pakkasia tai lumimyrskyjä. Tällaisissa olosuhteissa suurempi polttoainevarasto tarkoittaa enemmän aikaa moottorin ja lämmittimen toimintaan, jos auto jää autoon kauas avusta. Lisäksi talvi tuo usein pitkiä jonoja huoltoasemilla tai sähkökatkoksia, jotka voivat tilapäisesti sulkea tankkauspisteitä. Näissä tapauksissa ylimääräinen polttoaine tarjoaa lisäturvaa.

Jotkut kuljettajat väittävät ajaneensa vuosia "varoitusvalon päällä" ilman ongelmia. Teknisesti se on mahdollista – auto ei hajoa välittömästi alhaisen polttoainetason vuoksi. Mutta mekaanikot vertaavat tätä käytäntöä terveyden krooniseen laiminlyöntiin: jotkut voivat kestää sitä, kun taas toiset kohtaavat seuraukset aikaisemmin ja korkeammalla hinnalla.

Yhteenveto on yksinkertainen: arkipäiväisessä ajossa on parasta pitää polttoainetaso neljäsosan ja täyden säiliön välillä. Ei tyhjällä ajaminen eikä jatkuva täyden säiliön ylläpito tarjoa etuja, ja joissakin tapauksissa ne voivat jopa aiheuttaa vahinkoa. Poikkeus ovat ääritalviolosuhteet, joissa polttoainevarastolla voi todella olla ratkaiseva merkitys.