23:56 12-02-2026

Kiinalaiset autojätit BYD ja Geely kilpailevat Meksikon tehtaasta

Kiinalaiset autojätit BYD ja Geely ovat kolmen finalistin joukossa, jotka kilpailevat COMPAS-tehtaan ostosta Aguascalientesissa. Tehdas on Nissanin ja Mercedes-Benzin yhteisyritys, jonka vuosikapasiteetti on 230 000 autoa. Kiinalaisten yhtiöiden kiinnostus osoittaa autoteollisuuden globaalin uudelleenjakautumisen uutta vaihetta: Yhdysvaltojen tariffipolitiikka pakottaa valmistajia etsimään vaihtoehtoisia reittejä, ja Meksiko on nousemassa keskeiseksi keskittymäksi.

Reutersin mukaan yhdeksästä kiinnostusta ilmaisseesta yrityksestä BYD, Geely ja vietnamilainen sähköautomerkki VinFast ovat päässeet loppukilpailuun. Myös Chery ja Great Wall jättivät osallistumishakemuksia. Tehdas suljetaan kysynnän laskun, Yhdysvaltojen tariffien sekä Nissanin ja Mercedes-Benzin strategisten muutosten vuoksi, mikä luo tilaisuuden uusille toimijoille.

Miksi Meksiko on kiinalaisten merkkien kohde

Yhdysvallat on asettanut 100 prosentin tariffit kiinalaisille autoille, mikä käytännössä estää niiden myynnin. Meksikon markkinat kuitenkin pysyvät avoimina, ja kiinalaiset merkit ovat jo valloittaneet noin 10 prosenttia paikallisesta myynnistä, kun taas vuonna 2020 niiden markkinaosuus oli nolla.

Valmistaminen Meksikossa mahdollistaa yrityksille toimituskustannusten alentamisen Latinalaiseen Amerikkaan, tariffien esteiden minimoinnin sekä pätevän työvoiman ja vakiintuneiden logistiikkaratkaisujen hyödyntämisen. Käytännössä tämä tarkoittaa strategista jalansijaa kasvavalla markkinoilla. Meksiko itse tasapainoilee kuitenkin Washingtonin painostuksen alla: maa tarvitsee investointeja ja työpaikkoja, mutta on riski kauppaneuvottelujen kiristymisestä Yhdysvaltojen kanssa.

Mitä Nissan-Mercedes-tehtaalle tapahtuu

Tällä hetkellä Mercedes siirtää GLB:n tuotantoa Unkariin välttääkseen korkeammat tariffit Yhdysvaltojen toimituksissa. Nissan lopettaa QX50- ja QX55-mallien valmistuksen sekä toisen tehtaan lähellä México Cityä osana globaalia uudelleenjärjestelyä. Tämä yksityiskohta on merkittävä, koska se korostaa laajempia teollisuuden muutoksia, jotka ajavat näitä muutoksia.

Yhdysvaltojen tariffit ovat tehneet viennistä Meksikosta kannattamatonta, ja maa menetti 60 000 autoteollisuuden työpaikkaa vuonna 2025. Tässä yhteydessä Aguascalientesin tehdas on noussut erittäin houkuttelevaksi uusille sijoittajille, sillä se tarjoaa valmiit infrastruktuurit, koulutetun henkilöstön ja vakiintuneet toimitusketjut.

Mitä seuraavaksi

Lopullinen päätös odotetaan Meksikon ja Yhdysvaltojen kauppaneuvottelujen päättymisen jälkeen. Paikallishallinto on jo pyytänyt alueita hidastamaan kiinalaisia investointeja, kunnes linjaukset on sovitettu Washingtonin kanssa. Asiantuntijat toteavat, että vaikka politiikalla on roolinsa, yksikään Meksikon osavaltio ei kieltäydy kiinalaisten autojättien investoinneista, sillä ne tuovat työpaikkoja, verotuloja ja uuden luvun paikalliselle autoteollisuudelle.

Jos kauppa toteutuu, Meksikosta voi tulla keskeinen vientitukikohta Kiinan sähkö- ja hybridiautoille, erityisesti Latinalaisen Amerikan markkinoille, joilla Yhdysvaltojen tariffit eivät ole merkityksellisiä. Ostajille tämä on tärkeää, koska se voi muuttaa alueellisia toimitusdynamiikkoja ja kilpailua.