23:47 21-09-2025

30 automallia poistuu tuotannosta vuoteen 2025 mennessä: legendat, syyt ja markkinatrendit

Autokenttä käy läpi vuosikymmenen suurimpiin kuuluvan remontin. Vuoden 2025 loppuun mennessä luvassa on sekä isoja uutisia että pettymyksiä: peräti 30 mallia poistuu tuotannosta – ikonisista urheiluautoista ja valtavirran sedaneista aina huippuluokan superautoihin.

Kipeimpien jäähyväisten joukkoon mahtuu Nissan GT-R, jota on tehty vuodesta 2007 ja jota pidetään moottoriurheilun maailmanlaajuisena legendana. Ferrari jättää hyvästit elegantille Romalle, Maserati sulkee luvun nyt jo ikonisen MC20:n osalta, ja Bugatti lopettaa radalle viritetyn Boliden – mikä sinetöi 8-litraisen W16:n aikakauden. Premium-luokassa Audi A4 ja A5 väistyvät uusien alustojen tieltä, ja Alfa Romeon Giulia sekä Stelvio ovat menettäneet otettaan saksalaisille ja kiinalaisille kilpailijoille.

Yhdysvalloissa Chevrolet Malibu tekee viimein poistumiskierroksen, ja Acura ajaa TLX:n alas. Infiniti luopuu QX50- ja QX55-crossovereista raivatakseen tilaa modernimmille hybridi- ja sähkökatumaastureille.

Ruotsista kuuluu oma sävelensä: Volvo lopettaa S60:n, V60:n ja S90:n valmistuksen ja siirtää fokuksen sähköiseen ES90:een ja crossovereihin. Lexus puolestaan sanoo jäähyväiset RC-coupélle ja LC-hybridille, ja Genesis vetää töpselin irti sähköisestä G80:stä heikon kysynnän vuoksi. Jopa niche-nimet, kuten Morgan Plus Six, eivät pysyneet mukana uudistetussa mallistossa.

Syyt ovat yksinkertaiset. Ensinnäkin maailmanlaajuinen vetäytyminen sedaneista ja coupéista, kun crossoverit ja SUVit jyräävät. Toiseksi päästömääräysten kiristyvä taakka ja käännös akkukäyttöön. Kolmanneksi kova talous: moni merkki karsii tappiollisia mallinimiä keskittyäkseen siihen, mikä käy kaupaksi. Kuljettajan näkökulmasta vaihtokauppa on selvä – valikoima kapenee, mutta jäljelle jäävät mallit hioutuvat entistä tarkemmin kysynnän mukaisiksi.

Kontrasti kymmenen vuoden takaiseen on jyrkkä. Vuonna 2015 Fordin Yhdysvaltain valikoimaan kuului lava-autojen ja SUVien lisäksi yhä Fiesta, Focus, Fusion ja Taurus; vuonna 2025 jäljellä on enää Mustang. Euroopassa muutos on ollut samankaltainen, kun tutut sedanit ovat antaneet tilaa sähköisille crossovereille.

Siitä huolimatta mallin katoaminen ei aina tarkoita nimen loppua. Acura saattaa herättää TLX:n henkiin sähköisenä SUV:na, ja Alfa Romeo valmistelee Giulialle seuraajaa uudelle STLA-arkkitehtuurille. Osa autoista – kuten Bugatti Bolide tai Maserati MC20 – jää harvinaisiksi keräilykappaleiksi, joiden hinnan odotetaan nousevan vuosi vuodelta.