16:22 25-09-2025

Mercedes-AMG kehittää M179 V8-hybridin: tasatasokampiakseli, yli 720 hv ja Euro 7 -yhteensopivuus

Mercedes-AMG on virallisesti vahvistanut työstävänsä uuden sukupolven V8-moottoria, jonka sisäinen koodi on M179. Kun C63 vaihtui nelisylinteriseen hybridiin ja aiheutti vastareaktion, joka vei merkiltä osan uskollisista, tämä voimanlähde on tarkoitettu palauttamaan brändi juurilleen — yhdistämään tunnusomaisen soinnin ja iskevyyden nykyisiin päästövaatimuksiin. Paluu kuulostaa oikea-aikaiselta: ääni ja välitön potku ovat AMG-kokemuksen kovaa ydintä.

Ensitietojen mukaan moottori säilyttää 4,0 litran iskutilavuuden ja tuplaturbot, mutta siirtyy tasatasokampiakseliin ja hybridiratkaisuun. Tällainen kokonaisuus nostaisi kierrosrajaa, leikkaisi päästöjä ja täyttäisi Euro 7 -normin. Mercedesin patentissa kuvattu erikoispakoputkisto on tarkoitettu tuottamaan klassisen V8:n luonnekas ääni, jotta tärkein — soundi ja tunne — säilyisi. Jos tämä toimii käytännössä kuten on ajateltu, se vastaa suoraan siihen, mitä fanit ovat kaivanneet.

AMG:n johtaja Michael Schiebe kertoo, että näille uusille voimalinjoille riittää tasaista kysyntää, erityisesti Yhdysvalloissa. Ensimmäisten M179:n saajien joukossa povataan olevan Mercedes-AMG CLE 63 sekä päivitetyt S 63, GT 63 ja ikoninen G 63. Tehon arvioidaan ylittävän 720 hevosvoimaa, mikä hivuttaa valmistajaa maailman huippusporttien reviirille. Lukujen puolesta rima asetetaan korkealle.

Mercedesille liike voi näyttää paradoksaaliselta: yhtiö painaa sähköistystä täysillä, mutta myöntää samalla, että kokonaiskuva ei ole ehjä ilman aitoa V8:aa. Jos uudet teknologiat todella säilyttävät sen kulttimaineisen äänimaailman, M179 on enemmän kuin pelkkä moottori — se on harkittu tasapaino tulevaisuuden ja tradition välillä.

Päätös tuntuu myös harkitulta kurssinkorjaukselta, joka osoittaa, että brändi kuuntelee. Monelle harrastajalle vastaus siihen, minkä auton ostaa, voi taas olla selkeä: se, jonka keulalla laulaa aito AMG:n V8.