20:57 24-04-2026

BMW Speedtop debytoi Pekingissä

Pekingin autonäyttelyssä SPEEDMEn toimittajat huomasivat BMW Speedtopin, yhden merkin osaston näyttävimmistä konsepteista. Kuvissa ei näy tavallinen coupe, vaan harvinainen shooting brake, jossa on pitkä konepelti, suuri tunnusomainen munuaismaski, kapeat valot ja pitkäksi vedetty takaosa. Auto perustuu BMW 8-sarjaan ja sen voimanlähteenä on 4,4-litrainen V8, joka tuottaa 625 hevosvoimaa. Se nostaa auton heti pelkästä muotoiluharjoituksesta aidon gran turismon alueelle.

BMW toi Speedtop-konseptin Pekingin autonäyttelyyn sen jälkeen, kun se oli esitelty aiemmin Concorso d’Eleganzassa, mutta juuri Kiinan ensiesiintyminen tekee mallista merkityksellisen osan merkin tämänhetkistä linjaa. Kuvien perusteella auto on asetettu esille imagonrakentajana: sille on oma alueensa, BMW Concept Speedtop -kyltit ja selvä painotus urheilullisen siluetin sekä kalliin, lähes keräilyesineen kaltaisen olemuksen yhdistelmään.

Korin tärkein piirre on shooting brake -muoto. Kyse ei ole perinteisestä coupésta eikä farmarista tavanomaisessa mielessä, vaan ylellisestä gran turismosta, jossa on käytännöllisempi takaosa. Mittasuhteiltaan Speedtop on lähellä 8-sarjaa: pitkä konepelti, matala asento, kaksioinen korirakenne ja leveät lokasuojat. Samalla kattolinja laskee taakse coupéta pehmeämmin, mikä luo harvinaisemman ja visuaalisesti kalliimman profiilin.

Speedtopin tekninen perusta on BMW 8-sarja, mutta ajatuksena konsepti on lähempänä eksklusiivisia koripajaprojekteja kuin tavallista sarjatuotantomallia. Konepellin alla on BMW:n 4,4-litrainen V8, josta irtoaa 625 hevosvoimaa. Se on suurimpien M-mallien tasoinen moottori, joten auton pitäisi yhdistää suuren urheiluauton luonne pitkän matkan mukavuuteen.

Vakio-8-sarjaan verrattuna konsepti eroaa ennen kaikkea korimuodoltaan, perän toteutukseltaan ja sisätilojen ratkaisuiltaan. Speedtop on suunniteltu vain kahdelle matkustajalle, ja istuinten takana oleva tila on varattu italialaisen Schedonin valmistamille erikoismatkalaukuille. Ulkoisesti auto muistuttaa myös viimevuotista Skytop-show’ta: kapea valografiikka, pitkäksi venytetty keula ja korin yleinen muotokieli ovat sukua toisilleen, mutta Speedtop ei tavoittele roadster-henkeä vaan suljetun gran turismon olemusta.

BMW Speedtopia tuskin kannattaa nähdä massamarkkinoiden uutuutena. Se on pikemminkin osoitus siitä, millainen premium-auto voi olla keräilijälle, jolle tavallinen coupé tai avoauto ei enää riitä. Hengeltään se on lähempänä harvinaisia Ferrari shooting brake -malleja, Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brakea ja yksittäisiä Bentley- tai Rolls-Royce-projekteja kuin tavallista Mercedes-Benz CLE:tä tai Porsche 911:tä.

Kiinan markkinoilla tällainen ensi-ilta on հատկապես puhutteleva: kalliiden ja vahvasti persoonallisten autojen kysyntä kasvaa nopeasti, samalla kun eurooppalaisten merkkien on yhä vaikeampi kilpailla paikallisten sähköautojen kanssa pelkällä teknologialla. Siksi BMW ei niinkään esittele uutta sarjatuotantomallia kuin tunteisiin vetoavan merkkiviestin — muotoilun, V8-moottorin, käsityöhenkisen tunnelman ja harvinaisen esineen statuksen.