06:58 29-09-2025

Kiinan autoteollisuus keskittyy: BYD, Geely, Chery ja Changan vievät 56 % myynnistä

Kiinan automarkkinat voivat näyttää kaoottisilta, mutta Felipe Muñozin tuore tutkimus tekee selväksi, kuka todella määrää tahdin. SPEEDME.RU kävi läpi analyytikon raportin ja totesi, että neljä suurinta ryhmää — BYD, Geely, Chery ja Changan — vastaavat 56 prosentista kaikesta myynnistä. BYD omistaa Denza-, YangWang- ja Fang Cheng Bao -brändit. Geely hallitsee Zeekr-, Volvo-, Lotus-, Polestar-, Smart-, Lynk & Co -ym. Chery kokoaa alleen Omoda-, Jaecoo-, Exeed- ja Jetour-merkit, kun taas Changan kehittää Avatr-, Deepal- ja Nevo-projekteja. Johtopäätös on selkeä: painopiste on näissä neljässä kotimaisessa jättiläisessä.

Tämän nelikon takana SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) ja JAC pitävät nekin vahvaa asemaa. Samalla kymmenet startupit, kuten Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto ja Leapmotor, pysyvät toistaiseksi itsenäisinä, mutta niiden toimintaan kohdistuva paine suurilta on vaikea olla huomaamatta.

Erillisessä “brändipyramidissa” tutkimus järjestää 109 automerkkiä aseman mukaan: premium-nimiä ovat esimerkiksi Hongqi ja YangWang, kun taas budjettiluokan toimijat, kuten Sinogold ja Pocco, ovat vaarassa kadota. Asiantuntijat katsovat, että seuraavan kymmenen vuoden aikana monet vähemmän tunnetut merkit sulautuvat tai loppuvat, samalla kun kiinalaisvalmistajat vahvistavat asemaansa maailmanlaajuisesti. Kokonaisuus tuntuu enemmän tiekartalta kohti konsolidaatiota kuin pelkältä tilannekuvalta.