12:17 01-05-2026

BYD katsoo Volkswagenin Dresdenin Transparent Factorya sähköautotuotantoon

BYD saattaa saada Saksasta symbolisesti merkittävän tuotantopaikan: osan Volkswagenin Dresdenissä sijaitsevasta Transparent Factorysta. CarNewsChinan mukaan kiinalaisyhtiö neuvottelee tehtaan toisen puoliskon ottamisesta käyttöön sähköautojen valmistusta varten.

Virallista vahvistusta ei toistaiseksi ole. BYD kieltäytyi kommentoimasta, eikä Volkswagen vastannut julkaisun tiedusteluun. Ajatus sopii kuitenkin hyvin VW:n pääjohtajan Oliver Blumen tuoreisiin lausuntoihin. Huhtikuun 30. päivänä hän totesi, että vajaakäytössä olevien eurooppalaisten tehtaiden jakaminen kiinalaisvalmistajien kanssa voisi olla “clever solution” kapasiteetin ja kustannusten leikkaamiseen.

Transparent Factory avattiin vuonna 2002 Volkswagen Phaetonin arvostetuksi tuotantopaikaksi. Myöhemmin siellä valmistettiin Bentley-malleja, e-Golfia ja ID.3:a. Volkswagen lopetti autojen tuotannon Dresdenissä vuoden 2025 lopussa. Viime vuosina tehdas kokosi noin 6.000 ID.3-autoa vuodessa, ja siellä työskenteli noin 205 henkilöä.

Osa tehtaasta on jo määrä muuttaa innovaatiokeskukseksi yhdessä Saksin osavaltion ja TU Dresdenin kanssa. Saksalaismediat ovat kirjoittaneet, että yliopisto voisi vuokrata lähes puolet tiloista, ja muutostöiden kustannuksista on puhuttu noin 50 miljoonan euron tasolla.

BYD:lle saksalainen tuotantopaikka toisi kaksi välitöntä etua: paikallisen tuotannon EU:ssa ja vahvan Made in Germany -merkinnän. Tällä hetkellä BYD:n Eurooppaan tarkoitetut henkilöautot tuodaan Kiinasta, ja niihin kohdistuu 10 prosentin vakiotulli sekä EU:n 17 prosentin lisätulli tukien vastatoimena.

BYD on aiemmin tarkastellut Espanjaa mahdollisena sijaintina toiselle eurooppalaiselle tehtaalle. Samalla yhtiö rakentaa jo tuotantolaitoksia Unkariin ja Turkkiin. Saksa kiinnostaa myös poliittisesti: se äänesti EU:n kiinalaisille sähköautoille asettamia lisätulleja vastaan, mikä nähdään Pekingissä selvästi myönteisempänä kuin rajoituksia tukeneiden maiden kanta.

Lähteiden mukaan myös Xpeng ja SAIC MG seuraavat Volkswagenin eurooppalaista kapasiteettia, mutta päätöksiä ei ole tehty. Xpeng tekee jo yhteistyötä VW:n kanssa Kiinassa ja valmistaa autoja Euroopassa Magna Steyrin kautta Itävallassa.

Jos Dresdenin sopimus toteutuu, BYD saa muutakin kuin tuotantopaikan EU:ssa. Se saisi harvinaisen imagohyödyn: tuotantoa Saksassa, tehtaassa, jonka Volkswagen aikanaan rakensi oman teknologiansa näyteikkunaksi.