12:25 04-05-2026

607 km yhdellä latauksella ja hinta alle monien katumaastureiden: miksi C-HR+ keräsi nopeasti faneja

Toyota C-HR+ aloitti myynnit Espanjassa tavalla, joka uusilta sähköautoilta onnistuu harvoin: huhtikuussa se nousi heti maan myydyimmäksi sähköiseksi henkilöautoksi. Kuukauden aikana rekisteröitiin 812 autoa, joista 668 yksityisasiakkaille eikä yritysten leasing-kalustoon.

Tulos erottuu kilpailijoiden joukosta. Toiseksi tuli BYD Dolphin Surf 533 rekisteröinnillä, seuraavina Kia EV3 (421), Renault 5 (371), Deepal S05 (326) ja Skoda Elroq (279). Kymmenen kärjessä nähtiin myös BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 ja BYD Atto 3. Eli C-HR+ ei vain saanut hyvää alkua, vaan ohitti kerralla niin kiinalaiset mallit kuin eurooppalaiset uutuudet, jotka olivat jo ehtineet vakiintua segmenttiin.

Kysynnän syyt näkyvät hyvin teknisistä tiedoista. Perusversio Toyota C-HR+ Electric 250 Advance on etuvetoinen, sen akku on 77 kWh ja toimintamatka jopa 607 km WLTP-mittauksessa. Hinta Espanjassa alkaa 35 375 eurosta. Huippuversio Electric 350 AWD-i Spirit nelivetona käyttää samaa akkua, ajaa jopa 501 km ja maksaa alkaen 42 425 euroa. Tehoa: 224 hv etuvedolla ja 343 hv nelivedolla; 0-100 km/h 7,3 ja 5,2 sekunnissa.

Valtion tuen myötä hinta laskee 32 000 euroon etuvetoisena ja 39 500 euroon nelivetoisena. Espanjalle tämä on vahva argumentti: sähköinen C-SUV asettuu samalle tasolle tai jopa alle monien vastaavien bensa- ja hybridikatumaastureiden hintojen. Vertailun vuoksi Corolla Cross alkaa siellä 36 500 eurosta ja hybridi-C-HR 30 750 eurosta.

Merkkitasolla BYD pysyi huhtikuussa sähköautojen kärjessä 1 533 rekisteröinnillä. Toyota oli toinen 944 autolla, seuraavina Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai ja Volkswagen. Tesla jäi vasta kahdenneksitoista 293 rekisteröinnillä — vaikka heikko vuosineljänneksen alku Euroopassa on merkille tutuin tarina.

Kaiken kaikkiaan Espanjassa rekisteröitiin huhtikuussa 9 854 sähköistä henkilöautoa. Se on enemmän kuin vuotta aiemmin (7 052), mutta vähemmän kuin maaliskuun 12 123. Tukiohjelma Plan Auto+ voi antaa markkinalle lisäpotkua, mutta Toyotan esimerkki osoittaa, ettei pelkkä «sähköinen»-leima riitä ostajalle. Hän haluaa selkeän hinnan, ison toimintamatkan ja luottamusta merkkiin.

C-HR+ osuu juuri tähän kohtaan: se ei ole halvin sähköauto, mutta yksi niistä, joiden numerot vakuuttavat jo ennen koeajoa.