17:01 04-05-2026

Ferrari teki Purosanguesta ilkeämmän: perheen V12 muistuttaa vähemmän perheautosta

Ferrari lisää Purosangueen Handling Speciale -paketin: sama V12, mutta uudelleenviritetty aktiivinen alusta, jämäkämmät vaihteenvaihdot ja kuuluvampi 6,5-litrainen.

Ferrari on lisännyt Purosangueen Handling Speciale -paketin — ei uusien tehonumeroiden vuoksi, vaan toisenlaisen ratin tuntuman vuoksi. Nelipäinen V12 pysyy käytännöllisenä Ferrarina, jossa on tavaratila ja neljä paikkaa, mutta nyt sen pitäisi reagoida ohjaukseen nopeammin ja muistuttaa vähemmän isoa perheautoa.

Konepellin alla mikään ei muutu: vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12 tuottaa 533 kW pyöriessään 7 750 r/min ja 716 Nm välillä 3 000-5 750 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h kestää 3,3 sekuntia, 0-200 km/h vaatii 10,6 sekuntia, huippunopeus ylittää 310 km/h. Nelioviselle, neljäpaikkaiselle ja kuiva-massaltaan 2 033 kg painavalle (kevennyspaketit mukana) autolle se on jo kutakuinkin absurdi numerosarja.

Handling Speciale ei toimi tehoa lisäämällä, vaan asetuksilla. Ferrari on virittänyt aktiivisen jousituksen niin, että korin liikkeet vähenevät 10%. Idea on, että Purosangue reagoisi terävämmin nopeisiin suunnanmuutoksiin ja pysyisi varmempana mutkasarjassa. Sitä ei kuitenkaan ole muutettu rata-erikoisversioksi: auton pitää edelleen sopia tavallisiin matkoihin, pitkiin reitteihin ja juuri siihen «perhe-Ferrarin» rooliin, niin oudolta kuin se kuulostaakin.

Myös vaihdelaatikon työ on muuttunut. Vaihdot ovat nyt nopeampia ja kovempia, etenkin manettinon Race- ja ESC-Off-tiloissa. Manuaalitilassa voimansiirto käyttäytyy urheilullisemmin yli 5 500 r/min, ja matkustamon ääntä on tehty näkyvämmäksi käynnistyksessä ja kiihdytyksessä. Purosanguen vapaasti hengittävä V12 ei ollut hiljainen aiemminkaan, mutta Ferrari päätti, että sille voi antaa hieman lisää ääntä.

Ulkopuolelta Handling Specialea ei tunnista valtavasta takasiivestä tai näyttävästä aggressiivisuudesta. Pakettiin kuuluvat erikoisvanteet timanttihionnalla, hiilikuiset sivuohjurit, mattamustat pakoputken päät, musta Prancing Horse -tunnus takaa, satiininen Ferrari-tekstaus ja erillinen kyltti matkustamossa. Kaikki melko hillittyä, mutta merkin asiakkaille tällaiset yksityiskohdat luetaan heti.

Purosangue pysyy epätavallisena autona Ferrarinkin mittapuulla. Sillä on 473 litran tavaratila, 100 litran polttoainesäiliö ja neljä täysi-istuinta, mutta koko paketti on rinnakkain V12:n kanssa, joka kierre nousee 8 250 r/min. Handling Speciale korostaa juuri tätä kahtalaisuutta: auto ei ole tullut kevyemmäksi, radikaalimmaksi tai voimakkaammaksi, mutta sen pitäisi väitellä vähemmän kuljettajan kanssa, kun tie lakkaa olemasta suora.

Uuden paketin kanssa varustettu Purosangue kuuluu seitsemän vuoden Genuine Maintenance -ohjelmaan. Se kattaa määräaikaishuollot 20 000 km:n välein tai kerran vuodessa, ilman ajokilometrirajoituksia.

Ferrari ei tehnyt Purosanguesta erillistä «tehoteltua» varianttia. Merkki vain muistutti, että Maranellon käytännöllisinkin auto on silti velvollinen käyttäytymään kuin Ferrari, eikä kuin nopea statusmaasturi.