18:47 08-05-2026

Ruoste ei nuku: nämä käytetyt autot antavat periksi nopeimmin

Brittiläinen PlateInsight kävi läpi miljoonia MOT-raportteja ja nimesi eniten korroosiosta kärsivät käytetyt autot. Vuoden 2011 Suzuki SX4 johtaa listaa 71,12 prosentilla.

Ruoste ei ole enää itsestäänselvyys uudemmissa autoissa, mutta käytettyjen markkinoilla se voi yhä muuttaa hyvän kaupan kalliiksi virheeksi. Brittiläinen analyysiyhtiö PlateInsight kävi läpi miljoonia MOT-raportteja ja nimesi mallit, joissa korroosioon liittyvät merkinnät toistuvat useimmin. Listan kärjessä on vuoden 2011 Suzuki SX4: palvelun mukaan ruoste esiintyy 71,12 %:ssa tämän version MOT-merkinnöistä.

Kyseessä ei ole kevyt pinta muutamissa pulteissa, vaan virallisessa katsastuksessa kirjatut viat. Tietokannassa on tälle versiolle 6 818 MOT-testiä ja 4 849 korroosiotapausta.

Listan kärkiosaan on kerääntynyt useita Suzuki SX4:ä ja Dacia Dusteria vuosilta 2010–2014. Vuoden 2013 Duster dieselissä luku on 67,33 %, vuoden 2012 SX4 dieselissä 64,71 % ja vuoden 2013 Duster bensiinissä 63,23 %. Jopa 20. sija, vuoden 2014 Dacia Duster bensiini, näyttää 48,40 %:n vikatason.

Suzuki SX4:n haavoittuvuus liittyy asiantuntijoiden mukaan suljettujen onteloiden riittämättömään käsittelyyn ja ohueen pohjasuojaan. Britannian olosuhteissa tämä on lähes täydellinen yhdistelmä korroosiolle: talvisuola, kosteus ja lika. Ongelma-alueita ovat takaapuruunun kiinnityskohdat ja kynnysten sisäpinta. Kun valumareiät tukkeutuvat tienreunan liasta, vesi jää metallia vasten ja alkaa syödä sitä sisältäpäin.

Varhaisissa Dacia Dustereissa havaittiin ensin ruosteisia jarruputkia ja jousia, ja vasta myöhemmin vakavampia kohtia jousituksen kiinnityspisteiden ympärillä. Dieselversiot näyttävät tilastoissa usein huonommilta osin siksi, että niillä ajetaan tyypillisesti enemmän kilometrejä.

Listan toisessa päässä on vuoden 2019 Ford Fiesta bensiini. Sen kohdalla korroosiomerkintöjä löytyi vain 0,18 %:sta MOT-testejä: 589 tapausta 334 891 tarkastuksessa. Kestävimpien joukossa ovat myös vuoden 2017 BMW 320d, vuoden 2019 Mini Cooper, vuoden 2019 Ford EcoSport, vuosien 2018–2019 Ford Focus, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius ja Toyota C-HR.

Ero huonoimpien ja parhaiden välillä on valtava: yksi auto voi saada ruostemerkintöjä seitsemässä tarkastuksessa kymmenestä, toinen vähemmässä kuin kahdessa tapauksessa tuhannesta. Fordin hyvää tulosta selittää korin paneelien ja apurunkojen täyssinkitys vuodesta 2017, 12 vuoden takuu läpiruostumista vastaan ja onteloiden huolellinen vahasuojaus.

Ostajalle opetus on yksinkertainen: ikä ja mittarilukema merkitsevät, mutta merkki ja tarkka malli painavat aivan yhtä paljon. Käytetty crossover voi näyttää päältä raikkaalta ja vaatia jo hitsauksia altapäin. Siksi ennen riskiryhmän auton ostoa ei tule katsoa multimedianäyttöä eikä matkustamon siisteyttä, vaan suoraan kynnyksiä, apurunkoja, jousituksen kiinnikkeitä, jarruputkia ja pohjaa nostimessa. Ruoste tinkii harvoin reilusti: ensin se piiloutuu ja sitten lähettää laskun.