Volkswagen jättää hyvästit Touranille hiljaa — perheen tila-auto häviää SUV-aikakaudelle
Volkswagen on hiljaa lopettanut Touranin tuotannon Wolfsburgissa 24 vuoden jälkeen. Noin 2,3 miljoonaa yksilöä, ei seuraajaa luvassa — SUV-aikakausi vie taas yhden tila-auton.
Volkswagen Touran lähti lähes huomaamatta, vaikka perheautomarkkinoille se on iso tapahtuma. 29. huhtikuuta 2026 Wolfsburgissa valmistui linjastolta viimeinen kappale mallista, joka kesti 24 vuotta ja josta tuli yksi käytännöllisen eurooppalaisen tila-auton tunnusmerkeistä.
Touran ilmestyi vuoden 2002 lopussa ja siitä tuli nopeasti tärkeä auto Volkswagenille. Saksassa rekisteröitiin joulukuun 2002 ja joulukuun 2025 välillä 1 070 558 uutta Tourania, Italiassa 116 507. Paras vuosi oli 2004: 95 408 yksilöä Saksassa ja 15 310 Italiassa. Kokonaistuotanto nousi noin 2,3 miljoonaan kappaleeseen.
Ikä ei ole ainoa syy tuotannon päättymiseen. Toinen sukupolvi oli jo yli yksitoista vuotta vanha, ja 6. heinäkuuta 2026 voimaan astuvat UN General Safety Regulation II, vaihe C -vaatimukset. Ilman muutoksia tai poikkeuslupia Tourania ei enää voitaisi rekisteröidä. Volkswagen ei halunnut päivittää vanhaa mallia laskevan kysynnän edessä. Sääli, sillä Touran oli niitä harvoja autoja, joissa käytännöllisyyttä ei esitetty — se vain annettiin.
Toinen sukupolvi, pituudeltaan 4,53 m, sai kolme erillistä istuinta toisessa rivissä ja valinnaisen kolmannen rivin. Viisipaikkaisena tavaratila oli 743 litraa, eteenpäin siirretyllä toisella rivillä 834 litraa ja istuimet taitettuina jopa 1 980 litraa. Myös seitsemänpaikkainen versio oli rehellinen: 137 litraa nostetun kolmannen rivin takana ja 633 litraa ilman sitä.
Vuoteen 2024 mennessä moottorivalikoima oli supistunut 1.5 TSI -bensiiniin (150 hv) ja 2.0 TDI -dieseliin (122 tai 150 hv). Viime vuosina volyymit laskivat noin 20 000 autoon vuodessa, vaikka Saksassa rekisteröitiin vuonna 2025 vielä yli 14 000 Tourania.
Seuraajaa ei tule. Kooltaan lähimpänä on Tiguan, mutta seitsemän paikkaa on saatavilla vain isommassa Tayronissa. Näin Volkswagen luovuttaa tila-autojen segmentin lopullisesti crossovereille. Mutta korkea kori muodikkaalla siluetilla ei aina korvaa autoa, jossa jokainen senttimetri oli suunniteltu perheelle.