Bongattu Sevillassa: Xiaomi SU7 harjoittelee hiljaa astumistaan Eurooppaan
Xiaomi SU7 nähtiin testaamassa ADAS-järjestelmiä Sevillassa — merkki siitä, että kiinalainen sähkösedan saattaa valmistautua Euroopan-debyyttiinsä.
Sevillassa on nähty Xiaomi SU7 — sähkösedan, jota ei vielä myydä virallisesti Euroopassa, mutta joka on jo pitkään herättänyt täällä kiinnostusta. Auto nähtiin 24. toukokuuta Santa Justan aseman lähellä: sininen sedan, jonka katolla oli epätavallista varustusta, liikkui parkkipaikalla taksien ja tavallisen kaupunkiliikenteen seassa. Tämä näyttää vähemmän satunnaiselta tuonnilta ja enemmän kuljettajaa avustavien järjestelmien testaukselta.
Espanjalaisen lähteen mukaan ratin takana istui teknikko, joka tarkkaili ADAS-järjestelmien toimintaa. Autossa ei näy lidaria, joten kyseessä on todennäköisesti faceliftiä edeltävä SU7, vuosimallia 2024. Päivitetty versio, joka on ollut Kiinassa myynnissä huhtikuusta, saa lidarin ja 800 voltin arkkitehtuurin vakiona, jo perusvarustelussa.
Xiaomi SU7:stä on tullut yksi viime vuosien puhutuimmista kiinalaisista sähköautoista. Kiinassa kysyntä nousi nopeasti, ja päivityksen jälkeen se keräsi noin 80 000 tilausta 48 päivässä. Ensimmäisen kuukauden aikana toimitukset ylsivät noin 30 000 autoon. Tämä vauhti selittää, miksi SU7:n ilmaantuminen Espanjaan tulkitaan heti mahdolliseksi valmistautumiseksi Eurooppa-lanseeraukseen.
Teknisesti malli tähtää kalliiden sähköisten GT-autojen reviirille. Vuoden 2024 versio tuotti 299 hevosvoimaa Standard- ja Pro-varusteluissa, kun taas Max antoi 673 hevosvoimaa. Vuoden 2026 versio nosti tehoa noin 20 hevosvoimalla kussakin variantissa, ja huippumalli lähestyi 700 hevosvoimaa. Toimintamatka kiinalaisella CLTC-syklillä, joka on huomattavasti optimistisempi kuin eurooppalainen WLTP, ilmoitetaan jopa 835 kilometriksi Maxille ja jopa 902 kilometriksi Prolle.
Päivitetty SU7 sai myös Xiaomi HAD -järjestelmän, mahdollisuuden ladata jopa 670 km toimintamatkaa 15 minuutin latauksella, kaksikammioisen ilmajousituksen sekä adaptiiviset CDC-iskunvaimentimet Pro- ja Max-versioissa. Erikseen on SU7 Ultra, jossa on noin 1500 hevosvoimaa ja joka on jo tehnyt itseään tunnetuksi Nürburgringillä.
Xiaomin virallista tuloa Eurooppaan odotetaan vuonna 2027. Mutta jos SU7:ää jo testataan Espanjassa, valmistelut eivät näytä lainkaan teoreettisilta. Kiinalainen sedan saattaa saapua paitsi vielä yhtenä sähköautona, myös mallina, jonka ympärille on jo ennakkoon kertynyt tulokkaalle harvinainen maine.