CRX, jota Honda ei rakenna: pikkuruinen sähkökupee, joka osuu hermoon

Suunnittelijat Vitaly Batalka ja Valentin Komkov mallinsivat modernin, kolmiovisen sähkö-CRX:n, joka nyökkää vuosien 1987-1991 toiselle sukupolvelle. Kyseessä ei ole virallinen Honda-projekti.

Lisää SpeedMe Googlen ensisijaisiin lähteisiisi

Honda CRX on jälleen puheenaiheena — joskaan ei toistaiseksi Hondan itsensä ansiosta. Itsenäiset suunnittelijat Vitaly Batalka ja Valentin Komkov esittelivät digitaalisen konseptin modernista CRX:stä — pienestä kolmiovisesta sähköautosta, joka nyökkää selvästi mallin toiselle sukupolvelle vuosilta 1987–1991.

Projekti ei ole Hondan virallinen kehitystyö, eikä sitä pidä sekoittaa sarjatuotannon ensiesittelyyn. Mutta idea osuu hermoon: merkiltä on jo pitkään puuttunut kompakti, kevyt kupee tai viistoperä harrastajille, ja palaava Prelude kattaa aivan toisen segmentin. Tällainen CRX voisi olla edullisempi ja tunteikkaampi vaihtoehto jälleen yhdelle katumaasturille.

Muotoilu säilyttää vanhan auton keskeiset mittasuhteet: lyhyen akselivälin, matalan katon ja tunnusomaisen jaetun takaikkunan. Edessä on kapea LED-valaistus, umpinainen keula ja uusi Honda-merkki. Kyljissä huomaa kehyksettömät ovet, upotetut kahvat, mustat pilarit, levennetyt takalokasuojat ja kaksiväriset vanteet. Lopputulos ei ole retrokarikatyyri vaan huolellinen yritys kääntää CRX sähköautojen nykyiselle muotokielelle.

© Vitaly Batalka ja Valentin Komkov

Tekijät keksivät myös kuvitteelliset tekniset tiedot: täyssähköisen voimalinjan teholtaan 261 kW eli 355 hv ja huippunopeudeksi 285 km/h. Pienelle sähköviistoperälle luvut kuulostavat lähes liiankin rohkeilta, mutta itse kaava on kiinnostavampi kuin pelkkä huippunopeus: kompakti kori, välitön vääntö ja mahdollisimman vähän ylimääräistä painoa voisivat palauttaa Hondalle sen yksinkertaisen ajamisen ilon, josta CRX yhä muistetaan.

Viimeisin samankaltainen yritys oli hybridi Honda CR-Z, jota valmistettiin vuosina 2010–2016, mutta CRX:n suoraa seuraajaa ei koskaan syntynyt. Tämä konsepti osoittaa, että halu tällaiseen ideaan elää — vaikka se toistaiseksi on olemassa vain 3D-mallina eikä jälleenmyyjän hinnastossa.

Виталий Баталка и Валентин Комков