Joskus paras vastaus tulevaisuuteen on vanha V8, josta tuli vain äänekkäämpi

Maturo Competition Cars esittelee 308 Stradalen, ralliperäisen Ferrari 308 GTB -restomodin, jossa on 400-hevoisvoimainen Dino-V8, avoin vaihdekulissi ja hinta alkaen 425 000 euroa.

Maturo Competition Cars valitsi täydellisen hetken: päivä sähköisen Ferrari Lucen jälkeen yhtiö esitteli 308 Stradalen. Se on vanhan Ferrari 308 GTB:n restomod, rakennettu ei digitaalista nopeutta vaan mekaniikkaa, bensiinin tuoksua ja rallin raivoa varten.

Pohjana on tehdas-308 GTB, joka puretaan, jonka kori vahvistetaan yli 150 uudella hitsipisteellä ja varustetaan integroidulla turvakehikolla. Sitten tulevat käsin levennetyt takalokasuojat ja korielementit, joiden esikuvana on Ferrari 308 Group 4 — autot, joita jälleenmyyjä Giuliano Michelotto aikoinaan rakensi taistellakseen Lancia Stratosta ja Audi Quattroa vastaan ralleissa.

3,0-litrainen V8 Dino, joka aiemmin tuotti noin 250 hevosvoimaa, antaa nyt 400 hevosvoimaa. Muutoksiin kuuluvat uudet sisäosat, nokka-akselit, nykyaikainen sytytys ja Capristo-pakoputkisto. Myös vaihteistoa vahvistettiin, asennettiin lyhyemmät välitykset ja lukkoperä — mutta olennainen säilytettiin: avoin metallinen vaihdekulissi istuinten välissä.

Alustan virityksessä auttoi hollantilainen TracTive. Sillä on puristuksen ja palautuksen sähköinen säätö, joten Maturo lupaa luonteen vaihdon nopeiden sorateiden aseesta gran turismoksi yhdellä napin painalluksella. Sisällä vanha muovi väistyy hiilikuidun, alumiinin, nahan ja alcantaran tieltä — mutta yrittämättä muuttaa klassikkoa tabletiksi pyörillä.

Hinnat alkavat €425 000:sta (noin $508 000), ja se ilman veroja ja ilman luovuttaja-Ferrari 308:aa. Jos projekti viedään täysin yksilölliselle tasolle, summa lähestyy helposti €500 000:ta (noin $597 000).

Ferrarin sähköisen ensiesittelyn rinnalla tämä 308 näyttää lähes provokaatiolta. Joskus paras vastaus tulevaisuuteen on vanha V8, josta tuli vain äänekkäämpi.