Hummer kutistuu ja muuttuu vihaisemmaksi: GMC näyttää konseptit, jotka fanit haluavat tuotantoon

GMC esittelee Hummer X SUV- ja pickup-konseptit — mid-size-sähköautot maastoon, 37-tuumaisin renkain, beadlock-vanteilla, Multimatic-iskunvaimentimin ja tiedustelu-dronella.

GMC esitteli kaksi Hummer X-konseptia — SUV:n ja pickupin. Ne eivät ole tulevia tuotantomalleja, vaan GM:n uuden Pasadenan designkeskuksen ideoiden esittely. Silti ne näyttävät juuri siltä Hummerilta, jota moni on kaivannut: pienempi, mittasuhteiltaan ehjempi ja maastossa raivokkaampi.

Molemmat konseptit ovat keskikokoluokkaa. Hummer X SUV on 4783 mm pitkä, 2032 mm leveä ja 1852 mm korkea, akseliväli on 2946 mm. Maavara on 335 mm, etu- ja takaylityskulmat 44 ja 46 astetta. Pickup on pidempi: 5265 mm, akseliväli 3320 mm ja maavara 318 mm. Valtavan sarjatuotetun Hummerin EV:n rinnalla nämä mitat tuntuvat paljon lähempänä todellista maastotyökalua.

Varustelu on myös suunniteltu raskaille reiteille: 35–37-tuumaiset Goodyear-renkaat, beadlock-vanteet, Multimatic-iskunvaimentimet, vahva pohjasuojaus ja irrotettavat lokasuojan levennykset. GM puhuu lähestymistavasta niille, jotka eivät pelkästään aja, vaan myös rakentavat autoaan itse.

Sisällä on modulaariset näytöt. Maantiellä riittää kaksi näyttöä, maastossa niitä voi lisätä jopa viisi lisää. Mukana on jopa tiedustelu-drone: se lentää reitin edellä, lähettää maastotiedot autoon ja palaa sitten itse telakointiasemalleen.

Sarjatuotettua Hummer X:ää ei tule, ja se on tarinan turhauttavin osa. GM käyttää konseptia laboratoriona materiaaleille, kierrätysmuoville, mekaanisille kiinnikkeille liiman sijasta ja yksinkertaisemmalle purkamiselle. Mutta jos yhtiö joskus päättää tehdä Hummer EV:stä Broncon, Wranglerin ja tulevan Scoutin todellisen haastajan, luonnos on jo lähes valmis.