NVIDIAa ei kiinnosta auto — vaan aivot, jotka sitä ohjaavat

NVIDIA tiukentaa otetta robotaksikilvasta: BYD, Geely, Nissan ja Uber liittyvät Level 4 -alustaan, tavoitteena 28 kaupunkia vuoteen 2028 mennessä.

NVIDIA tiukentaa otetta robotaksikilvasta. Yhtiö on laajentanut DRIVE Hyperion -ekosysteemiään: BYD, Geely, Nissan ja Uber kytkeytyvät Level 4 -tason autonomisten autojen alustaan.

DRIVE Hyperion — ei ole pelkkä piiri kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Alusta yhdistää laskentamoduulit, anturit, ohjelmiston ja NVIDIA Halos -turvallisuusarkkitehtuurin. Sen tehtävä — tarjota autonvalmistajille valmis pohja autoille, jotka pystyvät liikkumaan ilman kuljettajaa määritellyillä alueilla ja olosuhteissa.

BYD ja Geely saavat näin oikotien edistyneistä avustimista oikeaan robotaksiin. Myös Nissan aikoo käyttää alustaa omiin autonomisiin projekteihinsa, samalla kun Uber syventää yhteistyötä NVIDIAn kanssa: tavoitteena — käynnistää kuljettajattomat kyydit 28 kaupungissa neljällä mantereella vuoteen 2028 mennessä, ja startti tapahtuu Los Angelesissa ja San Franciscossa jo vuoden 2027 alkupuoliskolla. Markkinoille tämä on selvä käännekohta: kymmenien hajanaisten ratkaisujen sijaan syntyy yhteinen teknologinen perusta, joka taipuu erilaisiin autoihin.

Juju on siinä, ettei NVIDIA rakenna omaa autoa. Se haluaa olla muiden autojen aivot — kiinalaisista sähköautoista kyytipalveluihin. Tämä asettaa yhtiön Teslan, Waymon ja muiden rinnalle, mutta toisella mallilla: ei suljettu kalusto, vaan ekosysteemi valmistajille ja operaattoreille.

Asiakkaalle robotaksi on toistaiseksi enemmän lupaus kuin massapalvelu. Mutta jos BYD, Geely, Nissan ja Uber todella siirtyvät yhteiselle alustalle, näiden palveluiden lanseeraus voi olla nopeampaa ja halvempaa.

Autoteollisuus kiistelee korimalleista ja logoista, kun NVIDIA hiljaa kahmaisee kalleimman kerroksen — itse auton älyn.