Naamiointi pois, pyyhkimet näkyviin: Ferrari Lucen yksityiskohta, jota ei voi olla huomaamatta
Ferrari Luce -prototyyppi nähtiin Italian teillä, ja puheenaiheena ei ole mielipiteitä jakava kori vaan jättimäiset tuulilasinpyyhkimet.
Ferrari Luce on jo esitelty virallisesti, mutta merkki jatkaa jostain syystä prototyyppien tuomista teille naamioituina. Yksi sellainen bongattiin Italiasta, ja keskustelun keskiössä ei ole pelkästään kohuttu kori — vaan tuulilasin valtavat pyyhkimet.
Uudella prototyypillä ei näy enää «pakettiauto»-tyylistä naamiointia, jota Ferrari käytti toukokuun lopun ensiesittelyyn saakka. Jäljellä on vain ohut naamioraita, joka kerää enemmän huomiota kuin peittää. Lucen tavallisuudesta poikkeavan viisiovisen siluetin rinnalla pyyhkimet pomppaavat heti silmille: ne nousevat pystyyn lasin reunoilla ja vaikuttavat huomattavasti järeämmiltä kuin Ferrarilta odottaisi.
Kyse ei ole muotoilijan oikusta. Ferrari valitsi ratkaisun aerodynamiikan vuoksi ja jopa patentoi pyyhkijöiden muodon: ne luovat A-pilareiden viereen mikropyörteitä häiritsemättä ilmavirtausta korin yli. Yhtiö hioi autoa yli viiden vuoden ajan, suoritti noin 6000 CFD-simulaatiota, 250 tuntia pienoismallikokeita tuulitunnelissa ja vielä 80 tuntia työtä täysikokoisella autolla. Tuloksena on ilmanvastuskerroin 0,254 — pienin lukema tienpäällisten Ferrarien historiassa.
Pystysuorat pyyhkimet auttoivat saavuttamaan tuon luvun, mutta visuaalisesti ratkaisu jakaa mielipiteitä. Lehdistökuvissa mustat A-pilarit peittivät ne kohtuullisen hyvin; aidolla prototyypillä yksityiskohtaa ei enää voi piilottaa. Luce oli herättänyt voimakkaita reaktioita jo ennen tätä: Ferrarille tämä ei ole pelkkä sähköauto, vaan viisiovinen malli, jonka ulkonäköön monen täytyy vasta tottua.
Itse niksi ei ole uusi. Vastaavanlaista ratkaisua käytettiin aiemmin vuoden 2004 SEAT Alteassa ja toisen sukupolven SEAT Leonissa, jotka molemmat olivat Walter de Silvan käsialaa. SEATeissa pyyhkimet oli upotettu siistimmin A-pilareiden tyveen ja vaikuttivat huomattavasti vähemmän silmiinpistäviltä. Ferrarissa niistä on tullut osa auton luonnetta — vaikkakaan ei sen kauneinta osaa.
Lucen ostajia se tuskin pysäyttää. Ferrarin toimitusjohtaja Benedetto Vigna on jo todennut, että kiinnostus mallia kohtaan on vahvaa, myös uusien asiakkaiden parissa, ja että yhtiö sai esittelyn jälkeen jopa pankkisiirtoja niiltä, jotka haluavat ostaa auton.