Chery tähtää korkealle: JAECOO 9 haastaa Euroopan premium-luokan

Chery valmistelee Fulwin T11:n eurooppalaista versiota — lippulaiva-EREV jossa 2+2+2-istuinjärjestys, 30 tuuman näyttö ja yli 1 400 km kokonaistoimintamatka.

Chery haluaa nostaa JAECOOn tavanomaisen massamarkkinasegmentin yläpuolelle. Sitä varten merkki valmistelee suurta lippulaivaa — JAECOO 9:ää, joka on kiinalaisen Fulwin T11:n eurooppalainen versio ja jonka on määrä haastaa BMW X7, Mercedes GLS ja tuleva Audi Q9.

Mitat ovat vakavasti otettavat: pituus 5205 mm, leveys 1998 mm, akseliväli 3120 mm. Tämä ei ole enää pelkkä iso perhecrossover vaan täysiverinen E-luokan SUV kolmella istuinrivillä. Sisällä Chery on valinnut 2+2+2-järjestelyn: kaksi erillistä istuinta toisella rivillä ja kaksi vielä kolmannella. Tällainen muoto on vähemmän kiinni matkustajien enimmäismäärästä ja enemmän takana istuvien mukavuudesta.

Myös ohjaamo nojaa premium-tunnelmaan. Edessä on 30 tuuman kosketuspaneeli, toisen rivin matkustajille on oma 17,3 tuuman näyttö, ja äänentoistossa on 23 kaiutinta. Istuimiin luvataan lämmitys, tuuletus ja hieronta. Kiinalaisille lippulaivoille tämä on nykyään melkein pakollinen ohjelma: ostajaa houkutellaan ei vain teholla, vaan business-luokan tunteella pyörillä.

Eurooppaan JAECOO 9:n on määrä tulla EREV-mallina — sähköautona, jossa on toimintamatkan jatkaja. Perustana on järjestelmä 1,5 litran turbomoottorilla, joka toimii yhdessä yhden tai kahden sähkömoottorin kanssa. Nelivetoinen versio antaa enimmillään 469 hv, ja 39,92 kWh:n LFP-akku tarjoaa jopa 220 km sähköistä toimintamatkaa. Kokonaistoimintamatkaksi ilmoitetaan yli 1 400 km CLTC-sykliä noudattaen. Todellisessa eurooppalaisessa käytössä luku jää maltillisemmaksi, mutta idea on selvä: liikkua kaupungissa kuten EV, ja pidemmillä matkoilla olla riippumatta latausasemista.

JAECOO 9:n ensimmäisen eurooppalaisen markkinan odotetaan olevan Iso-Britannia, ja julkistus voi tapahtua vuonna 2027. Hintoja, varustetasoja eikä tarkkoja teknisiä tietoja Euroopalle ole vielä julkistettu. Materiaalissa mainitaan suuntaa-antava «alkaen 66 000 euroa» (noin 76 600 dollaria nykykurssilla).

Varsinainen kysymys ei ole, pystyykö JAECOO rakentamaan suuren, voimakkaan ja teknologiapainotteisen SUV:n. Sen kiinalaiset osaavat jo. Kiinnostavampaa on toinen kysymys: uskooko eurooppalainen ostaja, että Chery-tunnus voi olla saksalaisen premiumin rinnalla muustakin syystä kuin näytön koosta.