Kukaan ei kieltänyt hevosta — ja juuri se on VW:n pointti sähköautoista

VW:n hallituksen jäsen Martin Sander sanoo Auto Expressille, että sähköautot voittavat hyödyillä, latausinfralla ja energian hinnalla — ei kielloilla.

Volkswagen ehdottaa, että lopetetaan kiistely pelkästään polttomoottoriautojen kiellosta. Martin Sander, VW:n myynnistä, markkinoinnista ja jälkimarkkinoinnista vastaava hallituksen jäsen, uskoo, että sähköautojen pitää voittaa ei kielloilla vaan selvällä hyödyllä ostajalle.

Hänen vertauksensa on suora. »Tiedättekö, milloin hevoset kiellettiin? Milloin oli kielletty ostaa hevonen?« — kysyi Sander AutoExpressin haastattelussa. Idea on yksinkertainen: kukaan ei kieltänyt hevosia, mutta ihmiset siirtyivät autoon itse, koska se oli nopeampi ja mukavampi tapa päästä paikasta A paikkaan B. Volkswagenilla uskotaan, että sähköautojen kanssa käy samoin, kunhan keskustelu ei pyöri vain polttomoottorikiellon pelon ympärillä.

Sanderin mukaan pitää »poistaa kaikki esteet«: kehittää latausinfraa, puhua rauhallisemmin sähköauton eduista ja mahdollisesti tarttua energian hintaan. Silloin osa ostajista siirtyy sähköön itse. Ja jos 2035 jää 3–5% asiakkaita, jotka edelleen haluavat polttomoottoriauton, se ei enää ole markkinan päärintamariita.

Volkswagen ei silti hylkää sekamallistoa. Yhtiö jatkaa polttomoottoriautojen, kevythybridien, täyshybridien, plug-in-hybridien ja sähköautojen myyntiä. Euroopassa asia painaa erityisesti tulevien normien takia: polttomoottoriautojen myynti ei häviä kokonaan, mutta valmistajien pitää leikata CO2-päästöjä rajusti vuoden 2021 tasoon nähden.

VW:n veto ei koske vain kalliita sähköautoja. Yhtiö on jo esitellyt sähköisen ID. Polon, jota myydään edellisen sukupolven bensiinikäyttöisen Polon rinnalla. ID.4:lle on tulossa iso päivitys, ja ID.7 sedanina ja farmarina on otettu Euroopassa kohtuullisen hyvin vastaan. Sen sijaan jatkettavan toimintamatkan sähköautoja Volkswagen ei kiirehdi tuomaan Eurooppaan: Sander näkee niille markkinaa Kiinassa, mutta ei Saksassa eikä EU:ssa.

Ostajalle koko tämä filosofia tiivistyy kolmeen asiaan: auton hintaan, latausnopeuteen ja pitkän matkan mukavuuteen. Niin kauan kuin nämä eivät ole kaikkialla ratkaistuja, kukaan ei pidä hevosta tallissa, mutta polttomoottoriauto ei myöskään näytä vielä museokappaleelta.