Loppu rauhalliselle sedanille: Toyota rakensi kaksimoottorisen Camryn
Gazoo Racing pani Camryyn kaksi moottoria, neliveto ja noin 700 hv. Show-auto esiteltiin Super Taikyun 24 tunnin kisassa.
Toyota on esitellyt Camryn, jolla ei juuri ole enää tekemistä tutun perheauton kanssa. Gazoo Racing -osasto asensi autoon yhdellä kertaa kaksi moottoria, teki siitä nelivetoisen ja nosti yhteistehon noin 700 hv:aan. Hanke esiteltiin Super Taikyun 24 tunnin kilpailussa, jossa japanilaiset merkit usein paljastavat omituisimmat kehitelmänsä.
Tässä Camryssa on levennetyt lokasuojat, aggressiivinen koripaketti ja sivulle viety pakoputki, mutta päätarina piiloutuu pellin alle. Etupyöriä pyörittää 1,6-litrainen turbomoottori G16E-GTS — sama kolmisylinterinen voimanlähde, jota käytetään GR Yarisissa, GR Corollassa ja Lexus LBX Morizo RR:ssä. Tehoa siitä saadaan 300 hv.
Takana, takapenkkien paikalla, on toinen moottori. Kyseessä on uusi 2,0-litrainen turbo G20E, jota Gazoo Racing valmistelee tuleviin urheilullisiin Toyota-malleihin. Se tuottaa noin 400 hv ja vie voiman taka-akselille. Lopputulos: seitsemän sylinteriä, kaksi erillistä voimanlähdettä ja kytkentä, joka muuttaa tavanomaisen sedanin kokeelliseksi nelivetoiseksi ohjukseksi.
Tuotantolinjalle tämä auto ei koskaan päädy. Se on insinööriosaston show-auto, samaa henkeä kuin vanhat hullut projektit kuten Volkswagen Scirocco Bi-Motor tai Mercedes A38 AMG. Ostajalle tärkeää ei ole kaksimoottorinen sedan sinänsä vaan vihje siitä, mihin suuntaan Toyota vie urheilullista GR-mallistoaan. Uusi 2,0-litrainen turbo ei ole enää pelkkä huhu — se näytetään oikeassa autossa, vaikkakin mahdollisimman teatraalisessa muodossa.
Toyota toi mukanaan myös toisen Camryn — mustan, bosozoku-tyylisen. Siinä uusi nelisylinterinen moottori on edessä, ja japanilaisten lähteiden mukaan sedan on muunnettu takavetoiseksi ja varustettu manuaalivaihteistolla. Sisustus on tarkoituksellisesti provosoiva: turkilla päällystetty kojelauta, lasinen vaihdekeppi, sikareita ja jopa kattokruunu. Tällaisia Camryja ei myydä, mutta toisinaan juuri ne kertovat tulevasta enemmän kuin siistit sarjavalmistuksen ensiesittelyt.