Audi Q7 kasvaa aikuiseksi: SUV puhuu nyt tielle valojensa kautta
Audi on esitellyt kolmannen sukupolven Q7:n. SUV ei enää ole lippulaiva — sen yläpuolelle nousee suurempi Q9 — mutta uutuus saa varoituksia tielle heijastavat päiväajovalot, aktiiviset takavalot ja reittiä lukevan alustan.
Audi on esitellyt kolmannen sukupolven Q7:n. Se ei ole enää merkin lippulaiva-SUV — yläpuolelle asettuu Q9, käytännössä pidempi ja tilavampi versio. Mutta itse Q7 on saanut edellisen sukupolven kymmenen vuoden jälkeen huomattavasti selvempää luonnetta.
Ulkonäöltään crossover vaikuttaa massiivisemmalta: korkeampi konepelti, leveämpi visuaalinen asento, pullistuvat takalokasuojat ja iso säleikkö. Etuvalot on jaettu nyt kahteen tasoon, uusimpien Audien tapaan, mutta varsinainen pointti ei ole valojen muodossa. Päiväajovalot osaavat heijastaa varoituksia suoraan tielle, vilkku mukaan luettuna. Takavaloista on tullut myös aktiivisia: ne varoittavat takana tulijoita onnettomuudesta, esteestä edempänä tai liian lyhyestä turvaetäisyydestä.
Sisätilat on rakennettu suuren kaarevan OLED-näytön ympärille, joka yhdistää mittariston ja infotainmentin. Etumatkustaja saa oman näyttönsä. Panoraamakatto pystyy himmenemään lohkoittain ja muistaa valitun asetuksen. Yhdistyneessä kuningaskunnassa kolme penkkiriviä on vakiona, ja tavaratila vaihtelee 581 litrasta kolmannen rivin alas taitettuna lähes 2000 litraan kokoonpanosta riippuen.
Lähtöön brittiläinen Q7 saa 3,0-litraisen V6-dieselin teholtaan 299 hv ja 630 Nm, jota täydentää mild-hybridi. Muille markkinoille, Yhdysvallat mukaan lukien, tulee bensiinimoottoreita. Alustasta löytyvät adaptiivinen ilmajousitus, nelipyöräohjaus, jatkuva neliveto ja elektronisesti säädetyt iskunvaimentimet. Jousitus käyttää reittitietoja valmistautuakseen etukäteen epätasaisuuksiin ja tasoristeyksiin.
Audi on vahvistanut myös kuljettajan avustimia. Q7 muistaa enintään viisi pysäköintiliikettä, joiden pituus on jopa 200 m, peruuttaa itsenäisesti 50 metrin pätkissä ja siirtyy pientareelle hätäpuhelu mukaan luettuna, jos kuljettaja lakkaa reagoimasta.
Myynti alkaa heinäkuussa. Ajoitus sopii Audille: nykyinen BMW X5 alkaa olla ikäloppu, mutta saa pian sukupolven vaihdon. Uusi Q7 ei siis saavu rauhalliselle markkinoille vaan juuri ennen suurta uudelleenjärjestelyä premium-SUV-segmentin huipulla.