Cheryn kulmikas tulokas saapuu Eurooppaan tabletti kojelautaan upotettuna
Cheryn alamerkki iCaur valmistautuu tuomaan Eurooppaan ensimmäisen suuren projektinsa — kulmikkaan V27:n, jossa on 455 hv:n range-extender-hybridi, 15,4 tuuman 3K-näyttö ja jopa 1818 litran tavaratila.
iCaur, jälleen yksi kiinalaisen Cheryn alamerkki, valmistautuu tuomaan Eurooppaan ensimmäisen suuren projektinsa — V27:n. Kyseessä on kulmikas maastoauto, jossa on 455 hv:n range-extender-hybridivoimalinja, mutta tällä hetkellä päänyrkin alle ei tule tekniikka vaan ohjaamo.
Kojelauta on rakennettu vaakatasoon ja näyttää tarkoituksellisen pelkistetyltä. Digitaalinen mittaristo on upotettu kojelaudan arkkitehtuuriin, eikä siinä ole erillisen päälle laitetun tabletin tuntua. Keskelle sijoittuu 15,4 tuuman näyttö, jossa on 3K-resoluutio ja jonka kautta hallitaan navigointia, ilmastointia, kuljettajan avustimia, energiajärjestelmää ja viihdettä.
Teknologista tunnelmaa vahvistavat monivärinen tunnelmavalaistus, 15 kaiuttimen äänentoisto ja kaksi panoraamakattoa. iCaur yrittää selvästi karistaa halvan sähköauton tuntua: sisustuksessa on käytetty keksin väristä nahkaa, harmaata teknistä tekstiiliä ja modernia koristelistoitusta.
Mukana on myös epätavallisia yksityiskohtia. Ilmastointiin on rakennettu tuoksumoduuli, keskikäsinoja on jäähdytetty ja kuljettajan istuin saa sähköisen kuusisuuntaisen säädön, lämmityksen ja tuuletuksen.
Takana iCaur lupaa 950 mm polvitilaa ja pitkille matkoille suunnitellun istuma-asennon. Sisätilan korkeudeksi ilmoitetaan 1,3 m, joten ohjaamon pitäisi vaikuttaa väljemmältä kuin monissa kaltevakattoisemmissa katumaastureissa.
Käytännöllisyyttä on tuotu esiin omana argumenttinaan: noin 50 säilytyslokeroa, kaksoishansikaslokero ja vielä 40 litraa tavaratilan lattian alla. Suurin tilavuus takaselkänojat alas laskettuna on 1818 litraa; vähimmäisarvoa ei ole vielä julkistettu.
iCaur V27 tulee segmenttiin, jossa pelkkä rouhea muotoilu ei enää riitä. Suuren hybridi-SUV:n ostaja haluaa nyt kaikkea kerralla: toimintamatkaa ilman pistorasiariippuvuutta, mukavan takarivin, suuren tavaratilan ja ohjaamon, joka ei näytä hyötyajoneuvolta.