Berliini kirjoittaa itsensä uusiksi: sähköinen Mercedes-AMG GT saa vallankumouksellisen moottorin

Mercedes-Benz on käynnistänyt uuden sähköisen aksiaalivuomoottorin laajamittaisen tuotannon Berliini-Marienfelden tehtaalla. Moottori esitellään sähköisessä Mercedes-AMG GT 4-Door Coupéssa.

Mercedes-Benz on käynnistänyt uuden sähköisen aksiaalivuomoottorin laajamittaisen tuotannon Berliini-Marienfelden tehtaalla. Konsernin vanhimmalle tuotantolaitokselle tämä on tärkeä käännekohta: tehtaasta tulee korkean suorituskyvyn sähkömoottoreiden osaamiskeskus.

Uusi moottori saa sarjatuotantodebyyttinsä sähköisessä Mercedes-AMG GT 4-Door Coupéssa. Mercedes-Benzin mukaan tuotanto ulottuu noin 30 000 neliömetrille kolmessa hallissa ja seitsemällä tuotantolinjalla. Koko prosessi käsittää 98 vaihetta: niistä 65 otetaan ensi kertaa käyttöön Mercedes-Benzillä, ja 35 yhtiö nimittää maailmanlaajuisesti uusiksi. Kehitystyö on jo tuottanut yli 30 patenttihakemusta.

Aksiaalivuomoottorin keskeinen piirre on tiivis rakenne ja korkea teho. Tavallisista radiaalisista sähkömoottoreista poiketen sähkömagneettinen vuo kulkee tässä pyörimisakselin suuntaisesti, ja pääkomponentit on aseteltu kuin «voileipä»: kaksi roottoria ympäröi staattoria molemmilta puolilta. Uudessa AMG GT:ssä etuakselin moottori on alle 9 cm leveä, ja kaksi takamoottoria mittaavat noin 8 cm kumpikin.

Ostajalle tämä ei ole pelkkä insinöörikoreilu. Ratkaisu antaa enemmän vapautta auton pakkaukseen ja tuottaa suuren tehon pieneen tilaan. Valmistajan mukaan uusi sähköinen Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé kiihtyy nollasta sataan 2,1 sekunnissa ja saavuttaa 300 km/h Driver’s Package -paketilla. Ilmoitettu energiankulutus on AMG GT 63:lle 21,0–17,9 kWh sadalla kilometrillä ja AMG GT 55:lle 21,0–17,8 kWh sadalla kilometrillä WLTP-syklin mukaan.