Lexus asettaa hybridin ja sähköauton tasavertaisiksi — valinta on ostajalla

Kahdeksannen sukupolven Lexus ES debytoi Japanissa hybridi- ja sähkövoimansiirroilla. ES350e tarjoaa jopa 670 km WLTC-toimintamatkan, ES500e 636 km.

Lexus on tuonut uuden sukupolven ES:n Japanin markkinoille. Tämä on sedanin kahdeksas sukupolvi, ja se ei enää ole pelkästään mukava neliovinen, vaan myös ensimmäinen malli merkin uudessa sähköistetyssä aallossa.

Suurin muutos — kaksi voimansiirtolinjaa kerralla. Mallistossa on ES350h-hybridi etu- tai nelivedolla, ja sähköauto ES350e etuvedolla sekä ES500e nelivedolla. WLTC-syklillä sähköautojen toimintamatka on ilmoitettu jopa 670 kilometriksi ES350e:lle ja 636 kilometriksi ES500e:lle. 150 kW:n pikalataus täyttää akun 10:stä 80%:iin noin 28 minuutissa 25 asteen ulkolämpötilassa.

Hinnat alkavat 7,9 miljoonasta jenistä (49 200 $) ES350h FWD:lle ja ES350e:lle. Nelivetoinen hybridi maksaa 8,1 miljoonaa jeniä (50 400 $), kun taas ES500e alkaa 8,3 miljoonasta jenistä (51 700 $). ES350e version L:n hinta on 8,8 miljoonaa jeniä (54 800 $), ja huippumallit ES350e Rr Comfort package ja ES500e version L on hinnoiteltu 9,2 miljoonaan jeniin (57 300 $).

Sisätiloihin Lexus on lisännyt ”piilotetut” kosketuskytkimet, tunnelmavalaistuksen kuudella tunnelmalla ja ES350e:lle Rr Comfort -paketin: takamatkustajille tarjotaan kallistettavat istuimet, ottomaani ja mahdollisuus taittaa etumatkustajan istuin alas.

Uusi ES ei enää näytä pelkkältä rauhalliseen ajamiseen tarkoitetulta sedanilta: Lexus testaa, ovatko liikematkustajat valmiita valitsemaan hybridin ja sähköauton välillä vaihtamatta korityyppiä.