AMG ei luovu V8:sta: päivitetty GLE 63 S on yhä raju kone

AMG pitää 4,0-litraisen biturbo-V8:n päivitetyssä GLE 63 S 4Matic+:ssa: 612 hv, 850 Nm, valaistu Panamericana-säleikkö ja Superscreen.

Mercedes-AMG on tehnyt kasvojenkohotuksen GLE 63 S 4Matic+ -mallille — joka on GLE-katumaasturin huippuversio. Päivitys koskettaa ulkonäköä, sisätiloja ja tekniikkaa, mutta AMG-faneille tärkein asia säilyy: autoa ei ole muutettu kuusi- tai nelisylinteriseksi hybridiksi, vaan se pitää 4,0-litraisen V8 biturbonsa.

Ulkoa GLE 63 S näyttää aggressiivisemmalta uudistetun keulan ansiosta. Tarjolla on valaistu Panamericana-säleikkö suurikokoisen tähden kera, uudet ajovalot kaksoistähtikuvioisella valotunnisteella ja takavalot samassa tyylissä. Coupé-versioon on saatavilla Night II -paketti Dark Chrome -elementein. Lisäksi luvataan uusia vannemalleja ja päivitetty AMG Performance -pakojärjestelmä säädettävillä läpillä.

Teknisesti moottoria ei vain siirretty edellisestä mallista. V8 M177 saa Evo-päätteen: uusi imupuolen nokka-akseli, uudistettu suihkutusjärjestelmä, flat-plane-tyyppinen kampiakseli ja muutamia muita muutoksia. Teho säilyy — 612 hv ja 850 Nm. Mildhybridijärjestelmän käynnistingeneraattori antaa hetkellisesti lisäksi 23 hv ja 205 Nm. Kiihdytys nollasta sataan kestää 3,9 sekuntia, ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 280 km/h:iin.

Sisätiloissa tärkein uutuus on Superscreen, jossa on kolme 12,3 tuuman näyttöä. AMG-malleille on suunniteltu omat grafiikkatilat, mukaan lukien vääntömomentin jakaantumisen näyttö. Mukana on myös uusi AMG Performance -ratti. Hintoja ei ole vielä ilmoitettu. Ennen päivitystä GLE 63 S maksoi Saksassa noin 168 000 eurosta SUV-versiona ja 178 000 eurosta Coupé-versiona.