Volvosta Geelyn Eurooppa-takaovi: samat linjat, eri merkit

Volvo Carsin toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kaavailee Ruotsin, Belgian ja Slovakian tehtaita myös sisarmerkkien Geely, Zeekr ja Lynk & Co kokoonpanoon.

Volvo voi saada uuden roolin kiinalaisen Geely-konsernin sisällä. Volvo Carsin toimitusjohtajan Håkan Samuelssonin mukaan merkin Eurooppa-tehtaat voivat tulevaisuudessa valmistaa myös sisarmerkkien Geely, Zeekr ja Lynk & Co autoja. Hänen mukaansa tämä tie on nopeampi ja edullisempi kuin uusien tehtaiden rakentaminen Eurooppaan.

Kyse ei ole vain aikatauluista. Tuotanto EU:n sisällä auttaisi Geelyä vähentämään riippuvuutta Kiinasta tuotavista sähköautoista ja välttämään osan lisätulleista. Geelyn sähköautoille ne ovat 18,8 %, EU:n yleisen 10 %:n tuontitullin lisäksi. Tätä taustaa vasten kiinalaiset merkit kiihdyttävät lokalisointia: BYD valmistelee tuotantoa Unkarissa, MG Motor on kertonut Espanjan kokoonpanosuunnitelmista, ja Chery neuvottelee mahdollisesta tuotannosta Nissanin tehtaalla brittiläisessä Sunderlandissa.

Volvolla on tuotantoa Ruotsin Torslandassa ja Belgian Gentissä, ja vuonna 2027 on määrä avata Slovakian Košicen tehdas. Samuelsson uskoo, että sisarmerkkien lisäkokoonpano on mahdollista jokaisella näistä kolmesta tuotantopaikasta. Geely asettaa samalla kovat tavoitteet: vuonna 2026 konserni haluaa myydä Kiinan ulkopuolella 750 000 autoa, ja vuoteen 2027 mennessä Zeekr, Lynk & Co ja Geely yhteensä yltävät 1 miljoonaan autoon.

Kiinalaiset merkit eivät enää halua vain viedä autoja, vaan myös rakentaa niitä lähempänä asiakasta. Se voi muuttaa kustannuksia, logistiikkaa ja merkkien mielikuvaa avainmarkkinoilla. Volvo silti korostaa, ettei aio menettää itsenäisyyttään. Samuelsson sanoi, ettei Volvoa «tungeta» mihinkään yhteiseen rakenteeseen, ja että jokaisen merkin on säilytettävä oma identiteettinsä.