BMW iX3 50L:n toimintamatka 2026: kuinka pitkälle pitkä akselivälinen sähkö-SUV oikeasti pääsee
Vain Kiinassa myytävä BMW iX3 50L ajoi 1 030,2 km yhdellä latauksella Shenyangista Pekingiin, mikä ylitti virallisen 919 km:n CLTC-toimintamatkan.
1 030,2 kilometriä ilman latausta — ja maaliin tultaessa akussa oli vielä 5 prosenttia jäljellä. Vain Kiinassa myytävä BMW iX3 50L ajoi merkin sähköautoista uuden toimintamatkaennätyksen reitillä BMW:n Shenyangin tuotantolaitokselta yhtiön Pekingin tutkimuskeskukseen. Lukua ei kuitenkaan pidä suoraan rinnastaa jokapäiväiseen käyttöön: BMW oli suunnitellut reitin, nopeuden ja energiankulutuksen etukäteen juuri tehokkuuden rajan testaamista varten.
Ero virallisiin tietoihin on silti selvä. Pitkän akselivälin iX3:n sertifioitu toimintamatka on CLTC-syklin mukaan 919 km, joten testi lisäsi siihen 111,2 kilometriä eli 12,1 prosenttia — vaikka akku ei ollut edes täysin tyhjentynyt. Sertifiointitiedoissa mainitaan lisäksi kulutus 13,6 kWh/100 km, nelivetotoiminto, teho 351 kW — noin 477 hevosvoimaa — ja 800 voltin arkkitehtuuri.
Juuri olosuhteet erottavat ennätyksen tuloksesta, joka kertoo enemmän omistajalle. Jo toukokuussa sama iX3 50L ajoi yli 800 km Qinghai-järven ympäri, noin 2 000 metrin korkeuseron, sateen, lumen ja koko ajan päällä olleen ilmastoinnin kanssa. Silloin maaliin jäi 2 prosenttia akkua, ja keskikulutus oli 12,6 kWh/100 km. BMW ilmoittaa akun käytettäväksi kapasiteetiksi virallisesti 108,7 kWh ja perustelee tehokkuutta sylinterimäisillä kennoilla, jarrutusenergian talteenotolla, aerodynamiikalla ja lämmönhallinnalla.
Siksi 1 030 kilometriä kannattaa lukea ei uutena ”todellisena toimintamatkana”, vaan ylärajana sille, mihin järjestelmä pystyy huolella valitussa skenaariossa. Vertailun vuoksi maailmanlaajuisesti myytävä iX3 50 xDrive ajoi 781 km NAF:n riippumattomassa kesätestissä — tulos, joka on paljon lähempänä tavallista ajoa, vaikka kyseessä on eri, vakioakselivälinen versio ja eri testimenetelmä.
Kiinalainen iX3 on suunniteltu ennen kaikkea paikallisille markkinoille: akseliväli on 3 005 mm, lataus tukee jopa 400 kW:n tehoa, ja BMW lupaa yli 900 km:n CLTC-toimintamatkan. Kymmenessä minuutissa sopivalla latausasemalla voi lisätä jopa 400 km arvioitua toimintamatkaa, ja lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää noin 21 minuuttia.
Seuraava vaihe on jo kaupallinen: 21. elokuuta BMW avaa Kiinassa iX3 50L:n ennakkotilaukset Chengdun automessuilla. Siitä lähtien hinta, todelliset saatavilla olevat varustelutasot ja se, säilyykö ilmoitettu tehokkuus asiakkaiden käsiin päätyvissä sarjatuotantoautoissa, painavat enemmän kuin ennätyslukema.