Geely Boyue L i-HEV 2026: tekniset tiedot, mitat ja mitä toistaiseksi tiedetään
Uusi Geely Boyue L i-HEV esiteltiin Chengdussa 230 kW:n sähkökäytöllä, lidar-pohjaisella H5-kuljettajan avustimella ja mitoilla, jotka ylittävät Venäjän Atlaksen.
230 kW, eli noin 313 hevosvoimaa – tämän verran pelkkä sähkökäyttö tuottaa uudessa Geely Boyue L i-HEV:ssä, joka esiteltiin 21. elokuuta Chengdun automessuilla, jossa myös SPEEDMEn toimittajat seuraavat tapahtumaa. Kyseessä ei ole ladattava hybridi, vaan perinteinen täyshybridi, jota ei koskaan tarvitse kytkeä pistorasiaan. Neljännen sukupolven Boyue L:n suurin muutos on uusi i-HEV-voimalinja, joka rakentuu 1,5-litraisen turbomoottorin ympärille. Yichen raportti julkistustilaisuudesta
Hybridimoottorille Geely ilmoittaa lämpöhyötysuhteeksi jopa 48,4 %. Sähkökäytön huippuarvo yltää 230 kW:iin. Itse tekniikka esiteltiin jo keväällä : se toimii periaatteella ”sähkökäyttö ensin, moottori avustaa”, ja energiavirtojen hallintaa täydentävät AI Cloud Power -algoritmit. Jo ennen Boyue L:ää järjestelmä oli esitelty yksityiskohtaisesti muissa malleissa – muun muassa artikkelissamme Geely i-HEV:n ensimmäisestä sukupolvesta.
Katumaasturin mitat ovat 4 730x1 910x1 710 mm, akseliväli on 2 785 mm. Sisätiloista löytyvät Flyme Auto, 15,4-tuumainen 2.5K-näyttö, 7 nm:n valmistusprosessin Dragon Eagle 1 -siru, 16+128 GB muistia sekä 25,6-tuumainen lisätyn todellisuuden AR-HUD-näyttö. Tavallisen neljännen sukupolven Boyue L:n virallisella sivulla Geely vahvistaa myös CMA-alustan, Flyme Auto -järjestelmän ja vastaavan sisätila-arkkitehtuurin.
Hybridin erillinen ero on kehittyneempi kuljettajan avustinpaketti H5, jossa on katolle asennettu lidar ja jonka Geely oli ilmoittanut jo ennen messuja. Jo myynnissä oleva Boyue L käyttää H3-järjestelmää, jossa on kolme millimetriaaltotutkaa, 11 kameraa ja 128 TOPS:n laskentateho omaava siru. Tämän mallin kehityksen aiemman vaiheen näkee H3-järjestelmällä varustettua Boyue L:ää käsittelevästä analyysistamme.
On silti liian aikaista pitää uutuutta automaattisesti tulevana Venäjän markkinoiden Atlaksena. Venäjällä tällä hetkellä myytävän Atlaksen mitat ovat 4 670x1 900x1 705 mm ja akseliväli 2 777 mm : uuden sukupolven kiinalainen Boyue L on siis 60 mm pidempi, ja sen akseliväli on 8 mm suurempi. Boyue L i-HEV:n toimituksista Venäjälle ei toistaiseksi ole virallista tietoa.
Geely ei myöskään ole vielä julkistanut hybridiversion hintaa eikä koko teknistä tietopakettia – mukaan lukien Boyue L:n lopullista järjestelmän kokonaistehoa ja sertifioitua polttoaineenkulutusta. Siksi 313 hevosvoimaa viittaa nimenomaan sähkökäyttöön, ei koko hybridijärjestelmän yhteenlaskettuun tehoon.