iCaur V27 2026: tekniset tiedot, lanseerausmarkkinat ja mitä hinnasta tiedetään
iCaur tuo maastokelpoisen V27:n ensin Itävaltaan ennen laajempaa Euroopan lanseerausta, kun taas saman auton versio on jo myynnissä muualla.
iCaur on valinnut Itävallan suuren V27-mallin ensimmäiseksi Euroopan markkinaksi. Virallinen maahantuoja Colmobil kertoo, että ensimmäisten autojen pitäisi saapua syksyllä 2026, minkä jälkeen merkki suunnittelee laajentumista Tšekkiin, Espanjaan, Isoon-Britanniaan ja Saksaan. Hintaa ja lopullisia varustetasoja ei ole vielä julkistettu, eikä eurooppalainen sertifiointi ole vielä valmis.
Alustava eurooppalainen mallisto sisältää versiot, joiden teho on 185 ja 335 kW — noin 252 ja 456 hevosvoimaa — yhdistettynä 20,4 ja 34,3 kWh:n akkuihin. Itävaltaan on luvassa sekä etu- että neliveto, kun taas muilla vientimarkkinoilla peruskokoonpanon V27 on tarjolla vain takavedolla. Siksi eurooppalaista kokoonpanoa kannattaa pitää alustavana, kunnes homologointi on valmis.
Maastovarustelu vaikuttaa vakavammalta kuin tavallisella kaupunkicrossoverilla: maavara on 224 mm, kahlaussyvyys jopa 600 mm, ja käytössä on kahdeksan ajotilaa sekä Crawl-toiminto. Tavaratila on eurooppalaisessa spesifikaatiossa ilmoitettu 715–1818 litraksi, ja ulkoinen virtaliitäntä voi tuottaa jopa 6 kW.
Tietoja alennusvaihteistosta tai tasauspyörästön lukoista ei vielä ole, joten olisi ennenaikaista asettaa V27 samalle tasolle Toyota Land Cruiserin kanssa maastokyvyn suhteen. Mukana on vielä mielenkiintoisempi yksityiskohta: sama auto on jo myynnissä muualla, tosin ei iCaur-nimellä.
Venäjällä myytävän version kauppanimi on Esteo V27, vaikka se on virallisessa tyyppihyväksynnässä merkitty ICAUR V27:ksi. Siinä on 34,3 kWh:n LFP-akku, kaksi sähkömoottoria, i-AWD-nelivetojärjestelmä ja huipputeho 335 kW eli 456 hevosvoimaa. Valmistaja ilmoittaa toimintamatkaksi enintään 890 km ja kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 5,9 sekuntia.
Tilanne on epätavallinen: eurooppalaiset ostajat vasta tutustuvat iCaur V27:ään, kun taas saman auton versio seisoo jo jälleenmyyjillä muualla toisen merkin alla. Eurooppalaiset hinnat näyttävät nyt, kuinka paljon uudelleenbrändäys ja paikallinen tuotanto todella muuttavat käytännössä saman ajoneuvon hintaa.