Mitsubishi Pajero: mitat, 2,4-litrainen diesel ja Super Select 4WD-II
Uusi Mitsubishi Pajero käyttää Tritonin tikapuurunkoa, 2,4-litraista dieseliä enintään 480 Nm:n väännöllä, Super Select 4WD-II:tä ja seitsemää istuinpaikkaa.
Uuden Mitsubishi Pajeron suurin muutos piilee korin alla. Vuonna 1999 malli siirtyi erillisrungosta integroidulla rungolla varustettuun itsekantavaan rakenteeseen, mutta nyt Mitsubishi palaa klassiseen ratkaisuun: uusi lippulaiva käyttää Tritonista tuttua tikapuurunkorakennetta. Juuri tämä erottaa nykyisen sukupolven selvimmin edeltäjästään.
Myös dieselmoottorin ja vaihteiston tärkeimmät tiedot ovat nyt selvillä. Uusi 2,4-litrainen diesel käyttää yhtä muuttuvageometrista turboahdinta, tuottaa enimmillään 480 Nm ja toimii uuden 8-portaisen automaattivaihteiston kanssa. Joillekin versioille ilmoitetaan 470 Nm. Mitsubishi ei ole vielä kertonut teholukemaa, joten ennen ensi-iltaa sukulaismalli Tritonin perusteella esitetyt arvot ovat yhä vahvistamatta.
Super Select 4WD-II säilyttää neljä toimintatilaa: takavetoinen 2H, jatkuva neliveto 4H, keskitasauspyörästön lukitseva 4HLc sekä alennusvaihteella varustettu 4LLc. Niiden lisäksi tarjolla ovat S-AWC ja seitsemän ajo-ohjelmaa — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ja Rock. 20-tuumaisilla pyörillä varustetuissa versioissa maavara on 230 mm, ja lähestymis-, ylitys- ja jättökulmat ovat vastaavasti 30,4, 22,6 ja 25,8 astetta.
Uusi auto on vain hieman pidempi kuin aiempi pitkän akselivälin Pajero: 4920 mm verrattuna 4900 mm:iin. Leveys kasvoi 1875:stä 1925 mm:iin ja korkeus 1870:stä 1910 mm:iin. Ohjaamossa on seitsemän istuinpaikkaa; toista istuinriviä voi siirtää 150 mm, ja Mitsubishi on muuttanut kolmen lisämittarin vanhan idean digitaaliseksi Multi Meteriksi. Yhtenäinen paneeli yhdistää kaksi 14,3-tuumaista näyttöä, kun taas joissakin versioissa käytetään 12,3-tuumaista näyttöä.
Mitsubishi oli jo ennen ensi-iltaa näyttänyt, kuinka uusi sisustus pyrkii viemään Pajeron pois puhtaasti hyötyajoneuvomaisesta ilmeestä. Muotoilija Norihiko Yoshimine selitti myös, miksi aiempien sukupolvien tuttuja yksityiskohtia ei kopioitu sellaisinaan.
Thaimaa saa uuden Pajeron ensimmäisenä, minkä jälkeen vuorossa ovat Japani ja Australia. Tilikaudesta 2027 alkaen Mitsubishi aikoo laajentaa saatavuuden noin 100 maahan, mukaan lukien ASEAN-alue, Latinalainen Amerikka ja Lähi-itä. Montero-nimeä käytetään todella osalla markkinoista, mutta paluuta Yhdysvaltoihin ei ole vielä vahvistettu virallisesti.