Toyota C-HR GR SPORT 2027: hinta, hybridivoimalinjat ja muutokset
Toyota päivittää Euroopan C-HR GR SPORTin mallivuodelle 2027 mattapintaisella Onyx Grey -värillä, uusilla vanteilla ja heijastusnäytöllä. Hybridien tehot eivät muutu.
Toyota C-HR siirtyy mallivuoteen 2027 samalla, kun malli täyttää kymmenen vuotta. Tänä aikana autoa on myyty maailmanlaajuisesti 2,1 miljoonaa kappaletta, joista yli 1,2 miljoonaa Euroopassa. Toyota on päivittänyt GR SPORT -version merkkivuotta varten, mutta teknistä mullistusta ei ole tehty: voimalinjat ja niiden tehot pysyvät ennallaan, ja muutokset keskittyvät ulkonäköön, varusteluun ja malliston rakenteeseen.
Mitä Toyota C-HR GR SPORT 2027 -mallissa muuttuu
Tärkein uutuus on mattapintainen Onyx Grey -väri, johon yhdistyvät musta katto ja musta takaosa. Toyota Europe ilmoittaa myös uusista mattapintaisista 20-tuumaisista vanteista sekä vakiovarusteisesta heijastusnäytöstä. Paikalliset tekniset tiedot kuitenkin vaihtelevat: Ranskassa Hybrid 140 saa 19-tuumaiset vanteet, kun taas 2.0 Hybrid AWD-i ja PHEV varustetaan 20-tuumaisilla vanteilla.
Voimalinjat pysyvät samoina: 140, 180 ja 223 hv
Tekniikka ei muutu. GR SPORT on tarjolla 140 hv:n 1,8-litraisella hybridillä, 180 hv:n 2,0-litraisella hybridillä ja 223 hv:n ladattavalla hybridillä. PHEV pystyy ajamaan WLTP-mittauksessa enintään 66 km pelkällä sähköllä, ja Toyota ilmoittaa kaupunki- ja esikaupunkiajossa vastaavaksi sähköiseksi toimintamatkaksi noin 100 km. Frequency Selective Control -iskunvaimentimet ja etutuen ylimääräinen dynaaminen vaimennin säilyvät.
Juhlamallin C-HR GR SPORTin hinta Ranskassa
Ranskan GR SPORT Mat Edition -hinnasto kertoo hyvin mallin asemoinnista: Hybrid 140 maksaa alkaen 47 450 €, Hybrid AWD-i 51 750 € ja PHEV 52 400 €. Euroopan C-HR-mallisto vuodelle 2027 koostuu nyt Mid-, Mid+-, High- ja GR SPORT -versioista, ja tilauksia otetaan jo vastaan. Euroopan hybridi-C-HR:ää ei pidä sekoittaa Yhdysvaltojen markkinoille tarkoitettuun mallivuoden 2027 sähköiseen C-HR:ään: siinä on kaksi sähkömoottoria, neliveto ja täysin erilainen voimalinja-arkkitehtuuri.
Siksi nykyistä päivitystä on täsmällisempää kutsua mallivuosipäivitykseksi kuin kasvojenkohotukseksi: kori, tärkeimmät voimalinjat ja teholukemat ovat ennallaan. Todellinen muutos on GR SPORTin aiempaa näyttävämpi visuaalinen personointi sekä yksinkertaisempi eurooppalainen varustelurakenne.