Ford Mustang 2020–2026 luotettavuus: arviot, takaisinvedot ja paras vuosimalli
Consumer Reports ja J.D. Power arvioivat Ford Mustangin luotettavuutta eri tavoin. Uudemmista S650-malleista vuosimalli 2025 näyttää vahvimmalta, ja takaisinvedot vaikeuttavat vuoden 2026 arviota.
Ford Mustangilla ei ole yksiselitteistä mainetta ”luotettavana” tai ”epäluotettavana” autona — vuosimalli voi lähes puolittaa arvion. Tuoreessa vertailussa Consumer Reports antoi vuosimallille 2020 arvosanan 77/100, vuodelle 2021 luvun 45, vuodelle 2022 luvun 42, vuodelle 2023 luvun 60, vuodelle 2024 luvun 40 ja vuodelle 2025 luvun 63. Mustang 2026:n ennuste on 50 pistettä.
Uusin Mustang on erityisen kuvaava. Consumer Reports pitää vuosimallia 2024 tällä hetkellä vähemmän luotettavana kuin muita saman vuoden autoja, kun taas Mustang 2025 sijoittuu keskiarvon yläpuolelle. Vuoden 2026 ennuste on suunnilleen keskitasoa ja perustuu vuosimallien 2024–2025 autojen tietoihin. S650:n ostajalle vuosimalli 2025 näyttää siksi toistaiseksi vakuuttavimmalta CR:n kertyneen tilaston perusteella.
J.D. Powerin kuva on selvästi optimistisempi: Mustang sai vuosimallille 2020 arvosanan 87/100, vuodelle 2023 luvun 84, vuodelle 2024 luvun 79 sekä vuosille 2025 ja 2026 kummallekin 85. Lukuja ei kuitenkaan voi verrata suoraan Consumer Reportsin arvioihin kuin ne olisivat samalla asteikolla. J.D. Power käyttää omaa Quality & Reliability -mittariaan ja kertoo, että kuluvan vuosimallin kohdalla edellisen vuoden pistemäärää voidaan käyttää tilapäisesti, kunnes uusia kuluttajatietoja on saatavilla. Siksi Mustang 2026:n 85/100 ei yksin osoita, että vuoden 2026 autot olisivat jo todistaneet vastaavan kestävyyden.
Takaisinvedoissa on myös tärkeä päivitys. Autoblog ja Consumer Reportsin nykyinen sivu näyttävät Mustang 2026:lle kolme kampanjaa, mutta uusimmissa tiedoissa niitä on jo viisi. Elokuun lopussa lisättiin kaksi kampanjaa. Ensimmäinen, 26V547, koskee 148 663 Mustangia vuosimalleilta 2024–2026: moottorin johtosarjan maadoitusliitokset voivat syöpyä, mikä voi aiheuttaa vedon, valojen, lasinpesimen, ilmastoinnin tai jäähdytyspuhaltimen toiminnan menetyksen. Toinen, 26V548, koskee osaa vuoden 2026 Mustangeista: virheellisesti valmistetut männät voivat rikkoutua ja aiheuttaa myös vedon menetyksen.
Erikseen osa vuoden 2025 Mustangeista, joissa on 2,3-litrainen EcoBoost-moottori, joutui kampanjaan viallisen EGR-venttiilin vuoksi. Vika voi aiheuttaa äkillisen tehon menetyksen. Mustangien osuus kampanjasta on 1 213 autoa. Tämä on jälleen yksi syy olla soveltamatta yleistä luotettavuusarviota yksittäiseen autoon tarkistamatta moottoria, vuosimallia ja VIN-numeroa.
Seitsemän vuoden tilastojen käytännön johtopäätös on itse pisteitä yksinkertaisempi: Mustangia ostettaessa vuosimalli on tärkeämpi kuin koko sukupolvi. S550-sarjassa vahva 2020 on heikompien vuosien 2021–2022 vieressä, kun taas S650:n nykyiset tiedot puoltavat selvästi enemmän vuotta 2025 kuin ensimmäistä vuosimallia 2024. Yhdysvaltain markkinoilta tuotavaa autoa ostettaessa VIN kannattaa tarkistaa erikseen NHTSA:n tietokannasta, etenkin vuosimallien 2024–2026 kohdalla.
NHTSA-kampanjan 26V547 Fordin sisäinen numero on 26C40. Jälleenmyyjien tulee vaihtaa moottorin johtosarjan maadoitusliittimet maksutta. Ensimmäiset riski-ilmoitukset oli määrä aloittaa 31. elokuuta 2026, ja lisäkirjeitä lopullisen korjauksen valmistuttua odotetaan noin maaliskuussa 2027. Kampanjan 26V548 Fordin sisäinen numero on 26S61: jälleenmyyjät tarkastavat männät ja vaihtavat tarvittaessa moottorin long block -kokoonpanon maksutta; lopullista ratkaisua odotetaan joulukuussa 2026.
EGR-venttiilin takaisinkutsun NHTSA-numero on 26V122 ja Fordin numero 26S10. Kyseisten autojen EGR-venttiili vaihdetaan maksutta, ja kirjeet omistajille lähetettiin 31. heinäkuuta 2026.