Porsche Cayenne Turbo Electric: 0-100 km/h 2,5 sekunnissa ja 624 km WLTP-toimintamatka
1156-hevosvoimainen Cayenne Turbo Electric kiihtyy 0-100 km/h 2,5 sekunnissa, tarjoaa jopa 624 km WLTP-toimintamatkan ja vetää 3,5 tonnia.
Porsche on luonut mallistonsa sisälle poikkeuksellisen asetelman: perhekäyttöön sopiva, 2645 kg painava Cayenne Turbo Electric on virallisesti nopeampi 0-100 km/h-kiihdytyksessä kuin 911 GT3. Sähkö-SUV tarvitsee 2,5 sekuntia, kun nykyinen PDK-vaihteistolla varustettu GT3 käyttää 3,4 sekuntia. Ero on 0,9 sekuntia, vaikka vastakkain ovat suuri perhecrossover ja rata-ajoon painottuva urheiluauto.
Syynä on voimalinja, joka tuottaa Launch Controlin ollessa käytössä enintään 850 kW eli 1156 hevosvoimaa ja 1500 Nm. Normaalissa ajossa käytettävissä on enintään 630 kW (857 hevosvoimaa). Car and Driverin riippumaton testi antoi vielä vaikuttavammat lukemat: 97 km/h saavutettiin 2,1 sekunnissa ja neljännesmaili taittui 9,5 sekunnissa — ne ovat lehden koskaan testaamien SUV-mallien parhaat tulokset.
Porsche ei silti ole tehnyt Cayennesta vain yhtä kiihdytystä varten rakennettua dragsteria. Virallisten tietojen mukaan akku on 113 kWh, WLTP-toimintamatka enintään 624 km ja latausteho jopa 400 kW: optimaalisissa oloissa lataus 10:stä 80 %:iin kestää 16 minuuttia. Takaosan sähkömoottorin suora öljyjäähdytys auttaa ylläpitämään suurta jatkuvaa tehoa ja hyvää hyötysuhdetta.
Erikoisin vastakohta on käytännöllisyys. Tavaratilan tilavuus on 747–1554 litraa, edessä on lisäksi 90 litran säilytystila ja jarrullisen perävaunun sallittu massa on enintään 3 tonnia tai Off-Road-paketin kanssa 3,5 tonnia. GT3:a nopeammin kiihtyvä auto on siis edelleen täysikokoinen ja käyttökelpoinen SUV.
Silti 2,5 sekunnin 0-100 km/h-aika ei tee Cayennesta 911:n korvaajaa. Massa vaikuttaa edelleen jarrutukseen, ketteryyteen ja renkaiden kuormitukseen, kun taas rata-ajoon suunnitellut Porsche-mallit saavat etunsa takaisin heti, kun suoraviivainen kiihdytys ei enää ole tärkein mittari: esimerkiksi Manthey-paketilla varustettu 911 GT3 RS kiersi Nürburgringin ajassa 6:45.389. Uusi Cayenne osoittaa jotain muuta: sähköinen voimalinja on jo nostanut suuren perhe-SUV:n kiihtyvyyden tasolle, joka vielä vähän aikaa sitten yhdistettiin ennen kaikkea urheiluautoihin.