Toyota Sienta 2027: uusi 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori ja tiedot neljännestä sukupolvesta
Seuraavaa Toyota Sientaa povataan vuodelle 2027 uudella 1,5-litraisella nelisylinterisellä moottorilla. Toyota on kehittänyt moottorin, mutta ei vahvistanut sitä Sientaan.
Seuraava Toyota Sienta voi saada nykyautojen maailmassa varsin epätavallisen muutoksen: nykyisen 1,5-litraisen kolmisylinterisen moottorin tilalle japanilaiseen tila-autoon saatetaan asentaa uusi, samankokoinen nelisylinterinen moottori. APOLLOn mukaan sukupolvenvaihdos voi tapahtua jo vuonna 2027, mutta Toyota ei ole vahvistanut sen enempää ajankohtaa kuin uutta moottoriakaan Sientaan.
Itse moottori ei kuitenkaan ole pelkkä huhu. Toyota on kehittänyt 1,5-litraisesta rivinelosesta sekä vapaasti hengittävän että turboahdetun version sähköistettyjä voimalinjoja silmällä pitäen. Vapaasti hengittävä versio on 10 % matalampi ja vie 10 % vähemmän tilavuutta kuin nykyinen 1,5-litrainen kolmisylinterinen. Yksi lisäsylinteri ei siis vastoin odotuksia ole kasvattanut moottorin kokoa.
Nykyisessä Sientassa käytetään kolmisylinterisiä M15A-FKS- ja M15A-FXE-moottoreita. Toyota päivitti mallia 3. elokuuta: valikoimaan tuli uusi väri, peilikotelot saivat mustan viimeistelyn ja kylmän ilmaston paketti muuttui E-Four-versioissa vakiovarusteeksi. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin ennallaan.
Tätä taustaa vasten siirtyminen uuteen sukupolveen jo vuonna 2027 on mahdollista, mutta toistaiseksi kyse on vain ennusteesta. Response/APOLLOn artikkelissa oletetaan myös, että Sienta säilyttää Japanin kompaktin 5-number-luokan mittoihin sopivat ulkomitat ja että hybridijärjestelmää kehitetään edelleen. Toyota ei ole julkaissut kummastakaan kohdasta virallisia tietoja.
Elokuun päivityksen jälkeen nykyinen Sienta säilyttää lisäksi kaksi tehtaalta saatavaa, ilmeeltään selvästi erilaista Modellista-tyylipakettia. Seuraava aidosti todennettava etappi ei siis ole uusi havainnekuva, vaan Toyotan viralliset tiedot neljännen sukupolven alustasta ja voimalinjasta.