Dacia Spring 2027: hinta, toimintamatka, lataus ja tekniset tiedot
Uusi Dacia Spring 2027 tarjoaa 80 hv, 27,5 kWh:n LFP-akun, jopa 250 km WLTP-toimintamatkan ja valinnaisen 50 kW:n DC-pikalatauksen 17 900 eurolla.
Dacia Spring 2027 on suunniteltu kokonaan uudelleen, mutta hinta pysyy alle 18 000 €:n: uuden sukupolven lähtöhinta on 17 900 €. Sähköauto saa RG-EV Small -alustan, eurooppalaisen tuotannon, 80 hv:n moottorin ja jopa 250 km:n WLTP-toimintamatkan. Virallinen ensiesittely järjestettiin 8. syyskuuta.
Dacia Spring 2027 siirtyy Kiinasta Euroopan tuotantoon
Edellisestä Springistä jää käytännössä jäljelle vain nimi. Uusi auto on 18 cm leveämpi, ja tuotanto siirtyy Kiinasta Renault Groupin tehtaalle Slovenian Novo Mestoon. Eurooppalainen tuotanto jättää mallin Kiinassa valmistettuihin sähköautoihin kohdistuvien EU:n lisätullien ulkopuolelle ja voi avata sille tuotantopaikkaan sidottuja tukiohjelmia. Reutersin mukaan toimitukset alkavat vuoden 2027 alussa.
Dacia Spring 2027: 80 hv ja 250 km WLTP
Tekniset tiedot ovat nyt kokonaisuudessaan tiedossa. Sähkömoottori tuottaa 80 hv ja 175 Nm, kiihtyvyys 0–100 km/h vie 12,1 sekuntia ja huippunopeus on 130 km/h. LFP-akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 27,5 kWh ja ilmoitettu toimintamatka enintään 250 km WLTP-mittauksessa.
Dacia Springin lataus: 50 kW:n DC-pikalataus on edelleen lisävaruste
Vakiona AC-latausteho on rajattu 6,6 kW:iin: 7 kW:n seinälaturilla akku latautuu 15:stä 80 %:iin 2 tunnissa 55 minuutissa. Lisävarustepaketti nostaa AC-tehon 11 kW:iin ja lisää 50 kW:n DC-pikalatauksen; pikalaturilla sama 15–80 % vie 28 minuuttia. Tämä on tärkeä varustelurajoitus: edullisimman Springin ostajan on tarkistettava, sisältyykö DC-pikalataus valittuun versioon.
Aiemmin tärkein kysymys oli, kuinka paljon Dacia yksinkertaistaisi autoa pitääkseen lupauksen alle 18 000 €:n hinnasta. Nyt vastaus on selkeämpi: akun käytettävissä oleva kapasiteetti on sama kuin sukulaismalli Renault Twingossa, toimintamatka on 250 km ja pikalataus jää lisävarusteeksi.
Dacia Spring 2027:n hinta kiristää edullisten sähköautojen kilpailua
Hintakilpailu tässä luokassa muuttuu erityisen kiinnostavaksi. Citroën ë-C3 on kampanjoissa laskenut jo 16 200 €:oon ja ollut siten muodollisesti uutta Springiä halvempi, mutta hinta riippui erityisehdoista. Dacia puolestaan pyrkii pitämään 17 900 €:n hinnan aidosti uuden sukupolven auton lähtötasona.
Springin suurin muutos ei siis ole muotoilussa. Dacia muuttaa koko mallin perusidean: Kiinassa valmistetun erittäin halvan sähköauton sijaan syntyy eurooppalainen kaupunkiauto, jonka huippunopeus on 130 km/h, WLTP-toimintamatka jopa 250 km ja latausteho valinnaisesti 50 kW, hinnan pysyessä lähellä aiempaa budjettiluokkaa.