CEER EXOBOT: tekniset tiedot, toimintamatka ja myynnin aloitus
Saudiarabialainen CEER esitteli EXOBOT-sedanin ja SUV-mallin 112 kWh akulla, 800 V arkkitehtuurilla ja enintään 670 km NEDC-toimintamatkalla; hintaa ei kerrottu.
Saudi-Arabia on esitellyt ensimmäistä kertaa oman automerkkinsä CEERin autoja: EXOBOT-mallisto alkaa sähköisellä sedanilla ja SUV-mallilla. Syyskuun 21. päivän maailmanensi-illan jälkeen valmistaja julkaisi myös ensimmäiset tekniset tiedot: 112 kWh akun, 800 V arkkitehtuurin ja enintään 850 hv tehon. Ilmoitettu toimintamatka on NEDC-syklillä sedanille enintään 670 km ja SUV-mallille 560 km, ja latauksen 10:stä 80%:iin kerrotaan kestävän alle 30 minuuttia. Hintoja ja tarkkaa myynnin aloitusajankohtaa ei ole vielä julkistettu.
Molemmat autot on kehitetty ja suunniteltu Saudi-Arabiassa, ja tuotannon on määrä alkaa CEER Manufacturing Complexissa. Sedan ja SUV ovat ensimmäiset kaksi seitsemästä mallista, jotka yhtiö aikoo tuoda markkinoille viiden vuoden aikana. Myöhemmin valikoiman on tarkoitus laajentua keskikokoisiin ja kompakteihin autoihin, joissa käytetään erilaisia voimalinjoja.
Ensi-illalla on tärkeä tausta. Kun CEER perustettiin vuonna 2022, PIF ilmoitti merkin ensimmäisten autojen tulevan saataville jo vuonna 2025. Samalla kerrottiin, että CEER on PIF:n ja Foxconnin yhteisyritys, käyttää lisensoituja BMW:n komponenttiteknologioita ja että Foxconn vastaa sähköarkkitehtuurista. Alkuperäinen aikataulu on jo ylittynyt: CEER ilmoittaa nyt EXOBOT First Editionin olevan tulossa pian, kun taas seuraava Plus-versio on suunniteltu vuodelle 2027.
Saudi-Arabia rakentaa samalla laajempaa autoalan ekosysteemiä. Kiinalaiset merkit tulevat aktiivisesti paikallisille markkinoille; Wuling on esimerkiksi solminut sopimuksen saudiarabialaisen jakelijan United Motors Groupin kanssa. Lucid laajentaa myös tuotantoaan maassa ja aikoo aloittaa edullisemman sähköisen Cosmos-crossoverin valmistuksen siellä vuoden 2027 jälkipuoliskolla. CEER eroaa muista siinä, että se on oma saudibrändi ja OEM-valmistaja eikä ulkomaisen valmistajan paikallinen tuotantolaitos.
EXOBOTin seuraava todellinen testi ei siksi ole uusien perustietojen julkaiseminen vaan siirtyminen kaupalliseen vaiheeseen. Hinta, First Editionin tarkka saatavuus ja sarjatuotannon käynnistyminen näyttävät, kuinka pitkälle CEER on edennyt kansallisesta teollisuushankkeesta täysimittaiseksi autonvalmistajaksi.