Porsche suunnittelee polttomoottori-Macania vuodelle 2028 ja jatkaa sähköistä 718:aa
Porsche valmistelee polttomoottorista Macania vuodelle 2028, jatkaa sähköisen 718:n kehitystä ja sulkee pois täyssähköisen 911:n.
Porschen tulevaa polttomoottorista crossoveria, jota keväällä vielä kuvattiin erilliseksi malliksi, kutsutaan johdon uusimmissa kommenteissa jälleen Macaniksi. Toimitusjohtaja Michael Leiters kertoi Financial Timesille, että polttomoottoriversion on määrä tulla vuonna 2028 ja sitä on tarkoitus myydä sähköisen Macanin rinnalla. Sanamuoto on tärkeä: Porsche oli aiemmin vahvistanut uuden kompaktin polttomoottorisen SUV:n, mutta ei ollut virallisesti liittänyt Macan-nimeä tulevaan malliin.
Strategiamuutos ajoittuu sähköisen Macanin toimitusten voimakkaaseen laskuun. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla Porsche toimitti 15 620 autoa, kun vuotta aiemmin määrä oli 25 884, joten laskua tuli 39,6%. Edellisen sukupolven polttomoottori-Macan, jota valmistettiin edelleen useimmille EU:n ulkopuolisille markkinoille, ylsi 19 695 toimitukseen verrattuna 19 253 autoon vuotta aiemmin. Tämän version tuotanto päättyi heinäkuun lopussa.
Leiters ei silti kuvaa uutta strategiaa luopumiseksi sähköautoista. Porsche jatkaa sähköisen 718-perheen kehitystä: syyskuussa lähes naamioimaton Boxster-prototyyppi testasi Nürburgringillä. Mallikohtainen lähestymistapa muuttuu kuitenkin valikoivammaksi, sillä yhtiö ei enää pyri siirtämään jokaista segmenttiä yksinomaan akkukäyttöiseksi.
911 pysyy erityistapauksena. Porschen toimitusjohtaja on jälleen sulkenut pois urheiluauton täyssähköisen version. Hybridijärjestelmä ei enää rajoitu Carrera GTS:ään, sillä myös uusi 911 Turbo S käyttää T-Hybrid-tekniikkaa. Järjestelmä säilyttää polttomoottorin eikä ole ladattava hybridi. Porsche etenee siis saman merkin sisällä eri polkuja: Macanissa polttomoottori ja sähkö rinnakkain, sähköisen 718:n kehitys jatkuu ja 911 säilyttää polttomoottorin.
Päätöksen taustalla on myös taloudellinen tilanne. Porschen liikevoittomarginaali laski vuonna 2025 1,1%:iin edellisvuoden 14,1%:sta, ja liikevoitto pieneni 5,64 miljardista eurosta 413 miljoonaan euroon. Yhtiö toteuttaa laajoja kustannussäästöjä ja muokkaa mallistoaan palauttaakseen kestävän kannattavuuden.