Škoda-takaisinkutsu 48LS: ohjauksen kiinnityspultin vika Kodiaq-, Karoq-, Octavia- ja Superb-malleissa
Škoda lisää 1,72 miljoonaa Kodiaq-, Karoq-, Octavia- ja Superb-autoa takaisinvetoon korroosiolle alttiin ohjauksen kiinnityspultin vuoksi. Kampanja 48LS on KBA:ssa numerolla 17091R.
Volkswagen Groupin ohjausjärjestelmän kiinnitysosaan liittyvien takaisinkutsujen kokonaismäärä kasvoi lähes 60% Škodan liityttyä kampanjaan. Maailmanlaajuisesti mahdollisesti mukana olevia neljän merkin autoja on nyt 4 640 855. Ennen Škodan lisäämistä Volkswagenin, Audin ja Seatin kampanjat kattoivat yhteensä 2 921 825 ajoneuvoa.
Uusi vaihe koskee 1 719 030 Škoda Kodiaq-, Karoq-, Octavia- ja Superb-autoa, jotka on valmistettu marraskuun 2015 ja elokuun 2026 välillä. Saksassa kampanjaan kuuluu 370 347 autoa. Valmistajan kampanjakoodi on 48LS, ja KBA on rekisteröinyt takaisinkutsun numerolla 17091R.
Ennen laajennusta suurin osuus oli Volkswagenilla, 2 159 054 autoa. Audi Q3 -malleja on lisäksi 696 547, ja Seat tuo mukaan 66 224 Ateca- ja Tarraco-autoa. Saksassa neljä kampanjaa kattavat nyt yhteensä 1 368 308 ajoneuvoa.
Syy liittyy ohjausjärjestelmän kiinnityspulttiin. Škoda kertoi saksalaiselle ADAC-autoklubille, että tietyissä ympäristöolosuhteissa ja vuosien käytön jälkeen alueilla, joilla teillä käytetään suolaa, pulttiin voi muodostua korroosiota. Jos pultti katkeaa, ohjausjärjestelmän liitos voi vaurioitua ja pahimmassa tapauksessa ohjaustoiminto voi kadota.
Se, että malli ja valmistusajankohta osuvat ilmoitettuun haarukkaan, ei tarkoita vian olevan jo jokaisessa autossa. Yksittäisen ajoneuvon kuuluminen kampanjaan tarkistetaan VIN-numeron perusteella.
Škodan laajennuksessa on vielä yksi merkittävä yksityiskohta: mukana on autoja, jotka on valmistettu jopa elokuussa 2026. ADAC huomauttaa, että mahdollisesti kampanjaan kuuluvissa autoissa on ensimmäistä kertaa alle kolmen kuukauden ikäisiä yksilöitä, vaikka valmistaja liittää korroosion kehittymisen ennen kaikkea pitkäaikaiseen käyttöön alueilla, joilla käytetään tiesuolaa.
Korjaus sisältää ohjauksen kiinnityksen tarkastuksen ja asennetun pultin pakollisen vaihdon. Työ on omistajalle maksuton. Kampanjan koko on kuitenkin aiheuttanut uuden ongelman: paremmin korroosiota kestävää päivitettyä pulttia ei vielä ole saatavilla riittävästi.
Siksi osa autoista voi saada ensimmäisellä korjaamokäynnillä uuden, aiemman mallisen pultin. Se korvaa joka tapauksessa autossa jo olevan osan, mutta myöhemmin saatetaan tarvita toinen käynti lopullisesti parannetun pultin asentamiseksi. Korroosionkestävää versiota valmistetaan jo, ja toimitusten huoltoverkostolle pitäisi kasvaa asteittain.
ADACin mukaan valmistajat eivät olleet 2. lokakuuta mennessä ilmoittaneet Saksassa tähän vikaan liittyvistä omaisuusvahingoista tai loukkaantumisista.
Kampanjan etenemistä mitataan jatkossa vähemmän mukana olevien mallien määrällä ja enemmän päivitettyjen pulttien saatavuudella huoltoverkostossa. Se ratkaisee, voidaanko lopullinen korjaus tehdä yhdellä käynnillä.