Alfa Romeo Giulia ja Stelvio 2026: moottorit, elektroniikka ja Quadrifoglio-muutokset
Alfa Romeo päivittää Giulia-, Stelvio-, Junior- ja Tonale-mallit vuodelle 2026. Giulia ja Stelvio säilyttävät dieselit ja 520 hv Quadrifoglio V6:n, mutta saavat uuden kuljettajan valvonnan.
Giulia ja Stelvio siirtyvät jälleen uuteen mallivuoteen lähes ennallaan säilyvällä tekniikalla mutta uudistetulla elektroniikalla. Alfa Romeo lisää ohjelmistomuutoksia ja etupilariin integroidun kuljettajaa valvovan kameran. Valmistaja yhdistää muutokset suoraan autojen mukauttamiseen nykyisiin sääntelyvaatimuksiin.
Tätä taustaa vasten voimalinjavalikoima muuttuu hyvin vähän. Euroopassa säilyvät 2,2-litraiset turbodieselit: 160 hv takavedolla ja 210 hv Q4-nelivedolla, molemmat kahdeksanvaihteisella automaatilla. Britanniassa ja joillakin muilla alueilla tarjolla säilyy myös 280 hv:n 2.0 GME -bensiinimoottori.
Myös Quadrifoglio päivittyy menettämättä tärkeintä ominaisuuttaan: Giulia ja Stelvio käyttävät edelleen 2,9-litraista V6 Bi-Turbo -moottoria, jonka teho on 520 hv. Giulia säilyy takavetoisena, kun taas Stelvio käyttää Q4-nelivetoa. Stelvio Quadrifoglio saa nyt vakiona 21-tuumaiset vanteet aiempien 20-tuumaisten sijaan. Tämä on erityisen kiinnostavaa, koska nykyisten Giulia- ja Stelvio-mallien tuotantoa on jatkettu vuoteen 2027.
Pienemmän Juniorin sisätilat muuttuvat selvemmin. Koko mallisto saa uudet pehmeillä materiaaleilla viimeistellyt ovipaneelit, erilaiset istuimet sekä uudistetun kojelaudan ja keskitunnelin verhoilun. Sprintiin kuuluvat navigointi, mukautuva vakionopeudensäädin, avaimeton kulku, peruutuskamera, pysäköintitunnistimet edessä, takana ja sivuilla, langaton lataus sekä kuolleen kulman valvonta. Uudet 19-tuumaiset vanteet käyttävät 225/45 R19 -renkaita, ja Alfa Romeo kertoo erikseen kulutuspinnan leveyden kasvaneen 10 mm.
Junior tarjoaa edelleen useita voimalinjoja: 145 hv:n hybridi on saatavana etuvetoisena tai Q4-nelivetoisena, sähköversio tuottaa 156 hv ja Veloce 280 hv. Junior on nyt merkin tärkein volyymimalli: vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla siitä tuli myydyin Alfa Romeo, ja sitä myytiin jo 45 markkina-alueella.
Tonale säilyttää vielä perinteisemmän yhdistelmän: 1,5-litraisen 175 hv:n hybridin, 1.6-dieselin 130 hv:n teholla sekä 270 hv:n Q4-lataushybridin. Tärkeimmät muutokset koskevat varustetasoja, materiaaleja ja personointimahdollisuuksia.
Alfa Romeo ei yritä esittää tätä päivitystä sukupolvenvaihdoksena. Kiinnostavampaa on se, että Giulia ja Stelvio, joiden arkkitehtuuri on peräisin viime vuosikymmenen puolivälistä, mukautetaan uusiin vaatimuksiin elektroniikalla ja niiden tuotanto jatkuu dieselmoottoreilla sekä 520 hv:n V6:lla. Varsinainen sukupolvenvaihdos on edelleen erillinen kysymys.