Uusi Volkswagen ID. Tiguan korvaa ID.4:n ja ID.5:n, toimintamatka jopa 598 km WLTP
Volkswagen esitteli ID. Tiguanin, ID.4:n ja ID.5:n seuraajan, jonka WLTP-toimintamatka on enintään 598 km, akku 77 kWh ja vetokyky 2 000 kg.
Uusi Volkswagen ID. Tiguan saa 32 litran etutavaratilan, vaikka varsinainen tavaratila pienenee 543 litrasta 534 litraan. Yhteensä kaksi tilaa tarjoavat nyt 566 litraa—23 litraa enemmän kuin aiempi ID.4:n lukema. Volkswagen muutti siis käytännöllisyyden lisäksi myös nimen, ulkoasun ja matkustamon järjestelyn.
Sähköinen Volkswagen ID. Tiguan sai maailmanensi-iltansa 9. lokakuuta 2026. SUV korvaa samalla kertaa kaksi mallia—ID.4:n ja coupéhenkisen ID.5:n. Volkswagen vahvisti mallistojen yhdistämisen jo syyskuussa ja on nyt esitellyt tuotantomallin tärkeimmät tekniset tiedot.
Ulkoasu noudattaa Pure Positive -muotokieltä ja tuo sähkömallin visuaalisesti lähemmäs perinteisiä Volkswagenin SUV-malleja. Korissa on selkeämmät linjat, uusi valaistus ja tavalliset ulkoiset ovenkahvat aiempien upotettujen ratkaisujen sijaan. Bensiini-, diesel- ja hybridivoimansiirroilla varustettu Tiguan jatkaa myynnissä erillisenä mallina.
Sisätiloissa Volkswagen luopuu useista ratkaisuista, joita varhaisissa ID-malleissa arvosteltiin. Ilmastoinnin tärkeimmät toiminnot käyttävät jälleen fyysisiä painikkeita, ohjauspyörässä on tavalliset näppäimet ja neljän sähköikkunan ohjaukseen on uudistettu erillinen paneeli. Keskikonsoliin lisättiin myös kiertosäädin äänenvoimakkuudelle ja kappaleiden vaihdolle.
Digitaalinen kokonaisuus sisältää 10 tuuman mittariston, 15 tuuman keskinäytön ja lisävarusteena 12 tuuman näytön etumatkustajalle. Mittaristossa on Golf IV:stä inspiroitu retrotila. Keskinäytöllä voi myös näyttää virtuaalisen kokoelman klassisia Volkswageneita, kuten Golf I, Golf II Country, Golf IV, ensimmäisen sukupolven Tiguan, Race Touareg ja Beetle.
Voimalinjavalikoima alkaa takavetoisesta 140 kW:n eli 190 hv:n versiosta, jossa on 58 kWh:n LFP-akku. Tehokkaampi takavetoinen malli käyttää 77 kWh:n NMC-akkua ja tuottaa 210 kW eli 286 hv. Samalla akulla varustettu kaksimoottorinen 4MOTION tuottaa 220 kW eli 299 hv.
Volkswagen Norjan mukaan WLTP-toimintamatka on enimmillään 598 km. 58 kWh:n versio latautuu 10:stä 80 %:iin noin 26 minuutissa, kun taas 77 kWh:n versiot tarvitsevat noin 29 minuuttia. Jarrullisen perävaunun enimmäismassa on perusmallissa 1 800 kg ja 77 kWh:n akulla varustetuissa malleissa 2 000 kg.
Ergonomiamuutokset jatkavat Volkswagenin paluuta fyysisiin hallintalaitteisiin. Yhdysvalloissa ID.4:n tuotanto päättyi huhtikuussa 2026, ja jäljellä olevia autoja myydään edelleen varastosta. Volkswagen suunnittelee Pohjois-Amerikkaan tulevaa tämän luokan sähkömallia, mutta yhdysvaltalaisen ID. Tiguanin aikataulua tai tarkkoja teknisiä tietoja ei ole vielä julkistettu.
ID. Tiguanin Britannian hintaa ei ole vielä ilmoitettu. Ennen ensiesittelyä Autocar arvioi lähtöhinnan olevan hieman poistuvan ID.4:n noin 37 000 punnan hintaa korkeampi. Myöskään oikeutta Britannian Electric Car Grant -tukeen ei ole vahvistettu, sillä tuki koskee vain hyväksyttyjä sähköautoja, jotka täyttävät ohjelman hintavaatimukset.
Norjassa tilaukset avataan 13. lokakuuta ja ensimmäisiä toimituksia odotetaan vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä. Volkswagen aikoo avata tilaukset Saksassa lokakuun puolivälissä. ID. Tiguanin virallista myyntiä Venäjällä ei ole ilmoitettu.