GAC Aion UT ja XPeng X9: ANCAP-turvallisuustulokset 2026
GAC Aion UT ja XPeng X9 saivat viisi ANCAP-tähteä, mutta vuoden 2026 turvallisuuskriteereissä vain 20 % arjen hallintalaitteista.
Molemmat sähköautot saivat ANCAPin korkeimman viiden tähden turvallisuusluokituksen, mutta arkisten toimintojen käytettävyydestä vain 20 %. GAC Aion UT ja XPeng X9 saavuttivat tuloksen australasiaisen ANCAP-organisaation 12. lokakuuta 2026 julkaisemissa uusissa testeissä.
ANCAPin mukaan kompakti Aion UT sai Safe Driving -osiosta 68 %, Crash Avoidance -osiosta 74 %, Crash Protection -osiosta 90 % ja Post Crash Safety -osiosta 88 %. Suuri sähköinen tila-auto XPeng X9 sai vastaavasti 56 %, 82 %, 91 % ja 91 %.
Tulosten suurin ristiriita ei liity korin lujuuteen vaan elektroniikkaan ja käyttöliittymiin. Molemmat mallit saivat Driving Controls -arvioinnissa vain 20 %, koska liian moni päivittäinen toiminto on siirretty kosketusnäytölle. ANCAP nostaa esiin muun muassa ajovalot, tuulilasinpyyhkimet, lasien huurteenpoiston ja muut toiminnot, joita kuljettaja voi tarvita ajon aikana.
ANCAPin johtaja Carla Hoorweg totesi, että vuoden 2026 vaatimukset laajentavat turvallisuusarviointia merkittävästi ja niiden tarkoituksena on kannustaa valmistajia parantamaan sekä suojausta että turvallista ja helppoa käytettävyyttä.
Haluamme autonvalmistajien palauttavan painikkeet toimintoihin, joita kuljettajat käyttävät joka päivä. Pyyhkimien käyttö, valojen sytyttäminen tai huurtuneen tuulilasin kirkastaminen pitää onnistua helposti ja intuitiivisesti ilman, että huomio siirtyy pois tiestä.
XPeng X9:n tulos on erityisen kiinnostava. Vuoden 2026 ANCAP-protokollassa viiden tähden tulos edellyttää tavallisesti vähintään 60 % Safe Driving -osiosta. Tila-auto sai vain 56 %, mutta menetelmä sallii enintään viiden pisteen hyvityksen viereisestä kategoriasta. Crash Avoidance -osion 82 % riitti kattamaan puuttuvat neljä pistettä ja säilyttämään viiden tähden arvosanan.
Testaajat löysivät myös yksittäisiä puutteita. XPeng X9:n kuljettajan valvontajärjestelmä ei tunnistanut puhelimen käyttöä, ja takaoven hätäavausmekanismi oli vaikeasti saavutettavissa. Aion UT:ssa havaittiin rajoituksia joissakin törmäyksenestotilanteissa sekä ongelmia ulko-ovien avaamisessa törmäyksen jälkeen.
Siitä huolimatta molemmat autot tarjosivat hyvän matkustajasuojan ja suoriutuivat hyvin suurjänniteakkujen törmäyksen jälkeisestä tarkastuksesta.
Aion UT on saanut viisi tähteä myös Euro NCAP -testeissä, vaikka yksittäisten osa-alueiden pisteet eroavat. Sähköinen XPeng X9 on jo saatavilla Euroopan markkinoilla.