Leapmotor B03 2027: toimintamatka, akku, lataus ja Euroopan lanseeraus
Leapmotor B03:ssa on 53 kWh:n akku, 390 km WLTP-toimintamatka, 145 kW:n etumoottori ja 10–80 prosentin lataus 21 minuutissa. Myynti Britanniassa alkaa alkuvuonna 2027.
Samalla 53 kWh:n akulla uusi Leapmotor B03 lupaa 8 km pidemmän toimintamatkan kuin sisarmalli B03X-crossover. Pariisin autonäyttelyssä 12. lokakuuta kiinalaismerkki julkisti kompaktin sähköviistoperän Euroopan tekniset tiedot: enintään 390 km WLTP, 145 kW:n eli noin 197 hv:n sähkömoottori sekä lataus 10:stä 80 %:iin 21 minuutissa.
Kiinassa A05-nimellä tunnettu malli on etuvetoinen. Leapmotorin ja Autocarin mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h vie 7,6 sekuntia ja DC-pikalatauksen huipputeho on 133 kW. Korin pituus on 4 175 mm ja leveys 1 790 mm, ja kääntöympyrän halkaisija on vain 9,8 metriä.
B03:n vahvuudet eivät rajoitu sähkötekniikkaan. Tavaratilan tilavuus on 405 litraa, ja lattian alla on lisäksi 90 litran Leap Box. Etumatkustajan istuin voidaan taittaa pitkiä esineitä varten, ja takaistuimen tyynyjä voi nostaa korkeaa kuormaa varten. Ohjaamossa on noin 30 säilytyspaikkaa.
Kuljettajalle on 8,8 tuuman digitaalinen mittaristo ja 14,6 tuuman keskinäyttö, jossa toimii Leap OS 4.0 Plus. Langattomat Apple CarPlay ja Android Auto ovat tuettuja. Leapmotor ilmoittaa lisäksi 21 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, lämmitettävät etuistuimet ja lämmitettävän ohjauspyörän.
Vertailu B03X:ään on myös kiinnostava. Sukulaiscrossoverin ProMax-versio saavuttaa samalla 53 kWh:n akulla enintään 382 km WLTP-toimintamatkan. Uusi viistoperä yltää 390 km:iin. Ero on vain 8 km, mutta B03 tarjoaa hieman pidemmän homologoidun toimintamatkan ilman suurempaa akkua.
Heinäkuussa Euroopan Leapmotor B03:sta oli vielä lähinnä alustavia tietoja. Nyt valmistaja on julkaissut tehokkaamman Eurooppa-version tekniset tiedot. Britanniassa myynnin on määrä alkaa alkuvuonna 2027, todennäköisesti yhtenä runsaasti varusteltuna versiona. Autocar odottaa lähtöhinnan jäävän alle 25 000 punnan, mutta Leapmotor ei ole vielä julkaissut lopullista hintaa.
Samalla Leapmotor laajentaa eurooppalaista tuotantoaan. Esisarja-autojen jälkeen yhtiö ilmoitti 12. lokakuuta sähköisen B10:n tuotannon alkaneen Stellantisin Zaragozan tehtaalla. Tämä ei vahvista B03:n tuotantopaikkaa. Seuraava tärkeä vaihe on hintojen ja lopullisen Euroopan varustelurakenteen julkaisu.