BYD SHARK Euroopassa: 436 hv, 90 km sähköllä ja myynnin aikataulu
BYD SHARK tarjoaa 436 hv, 90 km WLTP-sähkötoimintamatkan ja 675 km kokonaismatkan. Euroopan myynti laajenee lähikuukausina ja vuoden 2027 alkupuolella.
BYD on täsmentänyt SHARK-lataushybridipickupin Euroopan lanseerausaikataulua. Myynnin on määrä alkaa valituilla markkinoilla seuraavien kolmen kuukauden aikana, ja laajeneminen uusiin Euroopan maihin jatkuu vuoden 2027 ensimmäisellä puoliskolla. Aikataulu vahvistettiin 12. lokakuuta Pariisin autonäyttelyssä. Kyse ei kuitenkaan ollut maailmanensi-illasta: SHARK teki Euroopan-debyyttinsä jo kesällä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Britanniassa.
SHARK on erillisrunkoinen, kaksiohjaamoinen ja nelivetoinen pickup. DMO- eli Dual Mode Off-road -hybridijärjestelmä yhdistää 1,5-litraisen turbobensiinimoottorin kahteen sähkömoottoriin. Yhteisteho on 436 hv ja vääntömomentti 650 Nm. Kiihdytys 0–100 km/h kestää 5,7 sekuntia.
Voimalinjan keskeinen ominaisuus on mahdollisuus ajaa suuri osa arkisista matkoista sähköllä. 32,2 kWh:n Blade-akku tarjoaa enintään 90 km sähköistä WLTP-toimintamatkaa, ja kokonaismatka täydellä polttoainesäiliöllä ja ladatulla akulla yltää 675 km:iin. DC-pikalataus onnistuu enintään 55 kW:n teholla, ja lataus 30:stä 80%:iin kestää 21 minuuttia.
Viralliset eurooppalaiset kulutusluvut vaativat tärkeän tarkennuksen. Ilmoitettu 3,5 l/100 km on painotettu WLTP-kulutus, jossa sähköajo on mukana. Akun varaustason ollessa matala kulutus on 9,6 l/100 km. SHARKin tehokkuus riippuu siksi paljon säännöllisestä lataamisesta.
Työominaisuuksissa BYD jää yhden tärkeimmän kilpailijan taakse. SHARK voi vetää enintään 2.500 kg ja kuljettaa enintään 790 kg hyötykuormaa. Ford Ranger PHEV:n vetokyky on 3.500 kg ja hyötykuorma enintään 1.000 kg. Kiinalaismalli vastaa selvästi suuremmalla teholla ja noin kaksinkertaisella sähköisellä toimintamatkalla.
Työkäyttöön SHARK tarjoaa enintään 6 kW:n V2L-toiminnon ja kaksi pistorasiaa sähkötyökaluille sekä muille laitteille. Kuormatilan tilavuudeksi ilmoitetaan 1.200 litraa.
BYD ei ole vielä ilmoittanut SHARKin hintaa useimmilla Euroopan markkinoilla. Tulevat hinnastot ja varustetasot näyttävät, miten kilpailukykyinen lataushybridi on Ford Ranger PHEV:tä ja muita pickupeja vastaan. Koska lanseeraus etenee vaiheittain, saatavuus on vahvistettava maakohtaisesti.